Sanok: Przebudowa drogi powiatowej nr 2059R Zarszyn - Odrzechowa od km 0+390 do km 5+030 oraz od km 6+350 do km 6+600
Numer ogłoszenia: 108466 - 2015; data zamieszczenia: 11.05.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 61146 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Powiat Sanocki, ul. Rynek 1, 38-500 Sanok, woj. podkarpackie, tel. 13 4652900, faks 13 4652988.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi powiatowej nr 2059R Zarszyn - Odrzechowa od km 0+390 do km 5+030 oraz od km 6+350 do km 6+600.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi powiatowej nr 2059R Zarszyn - Odrzechowa od km 0+390 do km 5+030 oraz od km 6+350 do km 6+600, w zakresie zgodnym z dokumentacją projektową oraz specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych, stanowiącymi załączniki do niniejszej SIWZ. Projektowana przebudowa drogi jest typową inwestycją liniową o charakterze poprawy istniejącego obiektu bez zmiany charakterystycznych wymiarów i powierzchni. Zgodnie z dokumentacją techniczną przebudowę zaprojektowano w istniejącym pasie drogowym, w obecnym przebiegu drogi, o szerokości 5 m. W ramach przebudowy drogi zostanie wykonane m.in. oznakowanie robót drogowych, wyznaczenie geodezyjne punktów charakterystycznych jezdni i chodnika. Oczyszczona zostanie istniejąca nawierzchnia bitumiczna z wyrównaniem istniejącej warstwy bitumicznej oraz uzupełnieniem warstwy podbudowy o gr. 15cm kruszywem łamanym. Na całym projektowanym odcinku zostanie wykonana nowa jezdnia, w technologii wielowarstwowej, o następującej konstrukcji: odcinek od km 0+390 do km 5+030 warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-bitumicznych o grubości 4 cm, warstwy podbudowy z betonu asfaltowego o grubości średniej 3 cm, odcinek od km 6+350 do km 6+600 warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-bitumicznych o grubości 4 cm, warstwy podbudowy z betonu asfaltowego o grubości 4 cm, warstwa podbudowy z kruszywa łamanego o grubości średniej 15 cm W ramach prac objętych zadaniem planuje się wykonanie: skropienia istniejącej nawierzchni bitumicznej asfaltem, uzupełnienie i wyrównanie istniejącej podbudowy, a w miejscach o szczególnie dużej amplitudzie skoleinowania - frezowanie powierzchniowe. Następnie wyrównanie istniejącej podbudowy z dodatkowym ułożeniem warstwy podbudowy z masy mineralno-bitumiczną grubości 4cm po zagęszczeniu w celu wzmocnienia poszerzeń na łukach i chodniku ułożenie 4cm warstwy ścieralnej z masy mineralno-bitumicznej o szerokości 5m w miejsce zniszczonej warstwy z uzyskaniem normatywnych spadków poprzecznych 2% na prostych i 3 % na łukach; wykonanie utwardzenia poboczy 8cm warstwą kruszywa łamanego, o dużym współczynniku zagęszczania i szerokości 0,75 m obustronnie, z nadaniem spadku 5% od nawierzchni; wykonanie warstwy dolnej podbudowy na zjazdach (70 szt.). Ponadto w km 4+610 do km 4+690 zaprojektowano chodnik w obrzeżu betonowym 30x8cm, z układem powierzchniowego odwodnienia w postaci korytek ściekowych, o następującej konstrukcji: wykonanie podbudowy - dolna warstwa z kruszywa naturalnego gr. 20cm, górna z kruszywa łamanego o gr. 10cm ułożenie nawierzchni z kostki betonowej gr. 6 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 3cm W istniejącym układzie odwodnienia zaprojektowano oczyszczenie rowów na długości 7800m wraz z wyprofilowaniem dna i skarp oraz oczyszczenie części przelotowych przepustów o długości łącznej 90m. Przebudowa nie obejmuje robót w obrębie obiektów mostowych. W ramach oznakowania drogi wraz z elementami bezpieczeństwa ruchu zaprojektowano montaż 18 szt. znaków drogowych, barier energochłonnych i malowanie poziome. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej oraz specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych. Dokumenty te stanowią integralną część specyfikacji istotnych warunków zamówienia. Jeśli istnieją roboty, które Wykonawca przy zachowaniu należytej staranności może przewidzieć na etapie zapoznania się z dokumentacją przetargową, w tym w szczególności z dokumentacją projektową, ale nie objęte przedmiarami robót - Zamawiający nie będzie ich traktował jako roboty dodatkowe. Roboty dodatkowe to takie, które spełniają łącznie przesłanki: nie są objęte niniejszym zamówieniem, nie przekraczają 50% wartości niniejszego zamówienia (realizowanego), niezbędne do prawidłowego wykonania niniejszego zamówienia, ich wykonanie stanie się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia - jeżeli z przyczyn technicznych lub gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od niniejszego zamówienia wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów lub wykonanie niniejszego zamówienia będzie uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego (przesłanki z art. 67 ust. 1 pkt. 5 ustawy). Zamawiający wymaga, aby realizować zadanie zgodnie z dokumentacją projektową, STWiOR oraz zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, obowiązującymi przepisami prawa budowlanego, przepisami wykonawczymi. Wszelkie niejasności dotyczące rozwiązań projektowych Wykonawca samodzielnie wyjaśniać będzie z projektantem oraz inspektorem nadzoru. Podane w opisach - w dokumentacji projektowej oraz specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych nazwy własne, wskazanie na znaki towarowe, patenty lub pochodzenie - nie mają na celu naruszenia art. 29 i art. 7 ustawy, a mają jedynie za zadanie sprecyzowanie oczekiwań jakościowych i technologicznych Zamawiającego. Zamawiający dopuszcza w tym przypadku rozwiązania równoważne pod warunkiem spełnienia tego samego poziomu jakościowego, technologicznego i wydajnościowego (lub lepszego) od wskazanego w w/w dokumentach przetargowych. Oznacza to, że oferowane materiały muszą posiadać podstawowe parametry nie gorsze niż wskazania przykładowe w dokumentacji projektowej. Materiały mające wartość użytkową pochodzące z rozbiórki, stanowią własność Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany jest składować i przetransportować materiały w sposób zabezpieczający je przed uszkodzeniem do siedziby Powiatowego Zarządu Dróg w Sanoku.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.40 - Roboty drogowe 45.23.32.22 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.04.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 1.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Robót Drogowych i Mostowych Sp. z o.o., Al. Wojska Polskiego 74, 38-500 Sanok, kraj/woj. podkarpackie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 1398480,92 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 1322666,05

• Oferta z najniższą ceną: 1067547,91 / Oferta z najwyższą ceną: 1336506,92

• Waluta: PLN.