Gdańsk: Remont mostu w ciągu drogi do składu MPS nr 2 i 3 w Malborku
Numer ogłoszenia: 113095 - 2013; data zamieszczenia: 14.06.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 63419 - 2013r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: 17 Terenowy Oddział Lotniskowy, ul. Konopnickiej 13, 80-240 Gdańsk, woj. pomorskie, tel. 58 348 3403, faks 58 3483404.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Jednostka organizacyjna podległa Ministrowi Obrony Narodowej.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont mostu w ciągu drogi do składu MPS nr 2 i 3 w Malborku.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1. Przedmiot zamówienia obejmuje remont mostu w ciągu drogi do składów MPS nr 2 i 3 na lotnisku w Malborku wraz z oddaniem obiektu po remoncie do użytkowania. 2. Zakres remontu obejmuje w szczególności: 1) Roboty przygotowawcze. Przed rozpoczęciem robót naprawczych należy wykonać wymienione niżej prace przygotowawcze: - zamknięcie ruchu kołowego i pieszego w ciągu drogi, na której znajdzie się remontowany most. - odpowiednie oznakowanie zamknięcia drogi wraz z oznakowaniem objazdów, (oznakowanie powinno być widoczne w nocy), - podwieszenie rurociągów widocznych po lewej i po prawej stronie mostu, - wykonanie pomostu i podparcia płyty przęsła na palach drewnianych, istniejących pod mostem. 2) Roboty rozbiórkowe: - demontaż balustrad, - rozebranie nawierzchni bitumicznej (o grubości 6 cm) na moście i za przyczółkami na długości skrzydełek ( 15,80 m.), - rozebranie nawierzchni z kostki granitowej 13x13 cm, na długości jak w p.2, - rozebranie krawężników betonowych na długości rozbiórki nawierzchni, - przełożenie i podwieszenie kabla O 26 ułożonego w pustakach ceramicznych za krawężnikami od strony Elbląga. Jeżeli administracja Lotniska potwierdzi, że kabel ten jest nieczynny - należy go zdemontować. - rozebranie podsypki pod kostką granitową na długości 15,80 m, - rozebranie betonowej warstwy ochronnej izolacji na długości 8,0 m (grubość warstwy 5cm), - rozkucie istniejących gzymsów na moście, na długości 7,04 m ( nie należy wycinać istniejących prętów zbrojenia pionowego łączących gzymsy z płytą przęsła mostu, będą potrzebne do zbrojenia nowego gzymsu), - usunięcie papy izolacyjnej z powierzchni płyty przęsła, - rozebranie podbudowy drogi za przyczółkami, na długości 2 x 4,4m, - odkopanie zasypki za przyczółkami: * - do powierzchni fundamentu przy ścianie przyczółka ( h = 1,56 m), * - do grubości 0,0 m przy rozebranej podbudowie, - skucie otuliny zbrojenia dolnego płyty ( grubość otuliny 3 cm). 3) Zakres robót dotyczących naprawy uszkodzeń i wzmocnienia mostu: - oczyszczenie strumieniowo-ścierne spodu płyty mostu ( po oczyszczeniu zbrojenie dolne powinno być całkowicie pozbawione rdzy) - szczegółowy opis technologii wykonania podany jest w opracowanej DP. - pokrycie oczyszczonego zbrojenia środkami antykorozyjnymi, - wykonanie torkretu o grubości 5 do 6 cm, - oczyszczenie metodą strumieniowo-ścierną powierzchni górnej płyty przęsła, - wykucie bruzdy poprzecznej w górnej powierzchni płyty mostu w celu poznania rozkładu istniejącego zbrojenia płyty, - wykonanie trasowania odwiertów do kotwienia prętów pionowych, zespalających istniejącą płytę z dobetonowaną częścią płyty i z nowymi gzymsami, - wykonanie odwiertów i osadzenie prętów zespalających nowe gzymsy, - wykonanie deskowania, zbrojenie i betonowanie nowych gzymsów z betonu klasy B 30, - wykonanie odwiertów i osadzenie prętów zespalających nową część płyty z płytą istniejącą, - wykonanie zbrojenia i betonowanie (beton B 30) pogrubienia płyty (w trakcie wykony-wania zbrojenia należy w gzymsie ułożyć dwudzielną rurę AROT O 110 o długości 18,0 m i włożyć do niej podwieszony kabel ). - oczyszczenie metodą strumieniowo-ścierną całych przyczółków ( łącznie ze skrzydełkami i gzymsami), - uzupełnienie ubytków betonu zaprawą PCC na powierzchni przyczółków, - odnowienie powierzchni przyczółków przez: * - wykonanie izolacji szpachlowych na powierzchniach stykających się z gruntem, * - wykonanie cienkiego torkretu 8-10 mm na pozostałych powierzchniach, oprócz górnych powierzchni skrzydełek, - ułożenie folii kubełkowej na tylnych ścianach przyczółków i doprowadzenie tej folii do poprzecznych drenów, które należy wykonać na poziomie wysokiej wody w rzece, - wykonanie zasypki za przyczółkami z gruntu piaszczystego z zagęszczeniem do Wz = 1,0. Na tym etapie robót zasypkę wykonać do poziomu spodu płyty przejściowej, - wykonanie z betonu płyt przejściowych - beton B 30, - wykonanie na tych płytach izolacji z papy zgrzewalnej i nałożenie na papie 5-ciocentymetrowej warstwy ochronnej z betonu B 25, - wykonanie ostatecznej zasypki za przyczółkami oraz podbudowy z tłucznia (o grubości 20cm), oczyszczenie metodą strumieniowo-ścierną powierzchni nowego betonu płyty, gzymsów i bocznej powierzchni starego betonu, - wykonanie na powierzchni płyty izolacji z papy zgrzewalnej o grubości 5 mm, - ułożenie drenów podłużnych w linii ścieku i wyprowadzenie tych ścieków do folii kubełkowej za przyczółkami, - wykonanie 5-ciocentymetrowej warstwy ochronnej na izolacji mostu oraz siedmiocentymetrowej warstwy wiążącej na podbudowie za przyczółkami z betonu asfaltowego, - ułożenie na asfaltobetonie 4-centymetrowej warstwy z mieszanki SMA oraz wykonanie torkretu o grubości 8 mm na bocznych powierzchniach przęsła, - wytworzenie stalowej balustrady wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym zestawem farb o grubości 240 u (ostatnia warstwa farby musi być nakładana po montażu balustrady na moście), - osadzenie balustrad na kołki rozporowe O 12 - l = 140mm na gzymsach przęsła i skrzydełek, - wykonanie nawierzchni epoksydowo-bitumicznej o grubości 6 mm na gzymsach i krawężniku betonowym przęsła, - wykonanie ścieków skarpowych za skrzydełkami, - wykonanie dylatacji bitumicznych 3. Wykonawca w cenie ryczałtowej uwzględni bieżącą obsługę geodezyjną w trakcie realizacji robót oraz opracowanie dokumentacji powykonawczej.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.11.10 - Roboty budowlane w zakresie mostów .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 13.06.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 5.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 1.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych ALKOR Sp. z o.o., ul. Grunwaldzka 12-16, 81-759 Sopot, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 192279,83 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 209100,00

• Oferta z najniższą ceną: 209100,00 / Oferta z najwyższą ceną: 272296,93

• Waluta: PLN.