Warszawa: Wykonanie robót budowlanych polegających na przedłużeniu kanału tłocznego jako usunięcie kolizji w ramach projektu pn. Przebudowa układu komunikacyjnego wraz z modernizacją wiaduktu kolejowego i przejścia podziemnego w obrębie dworca kolejowego Lublin.
Numer ogłoszenia: 144884 - 2015; data zamieszczenia: 16.06.2015
OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. reprezentowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Warszawie, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 22 47 32 153, faks 22 47 32 154 , strona internetowa www.plk-sa.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Spółka prawa handlowego, w której ponad 50% akcji posiada Skarb Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie robót budowlanych polegających na przedłużeniu kanału tłocznego jako usunięcie kolizji w ramach projektu pn. Przebudowa układu komunikacyjnego wraz z modernizacją wiaduktu kolejowego i przejścia podziemnego w obrębie dworca kolejowego Lublin..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Wykonanie robót budowlanych polegających na przedłużeniu kanału tłocznego jako usunięcie kolizji w ramach projektu pn. Przebudowa układu komunikacyjnego wraz z modernizacją wiaduktu kolejowego i przejścia podziemnego w obrębie dworca kolejowego Lublin..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.33.00.00 - Roboty instalacyjne wodno-kanalizacyjne i sanitarne 45.42.20.00 - Roboty ciesielskie .

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia: Zamówienie z wolnej ręki

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienie wyboru trybu

  Postępowanie na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 Ustawy PZP wszystkie przesłanki uzasadniające możliwość skorzystania z powyższego trybu zostały spełnione:1)wykonawcą zamówienia dodatkowego może być wyłącznie dotychczasowy wykonawca zamówienia podstawowego; 2)zamówienie podstawowe nie obejmuje świadczeń, dotyczących zamówienia dodatkowego; 3)wartość jednego lub wielu zamówień dodatkowych nie może przekroczyć 50% wartości zamówienia realizowanego; 4)brak realizacji zamówienia dodatkowego podważałby zasadność lub możliwość wykonania zamówienia podstawowego; 5)zaistnienie okoliczności zmuszających zamawiającego do realizacji zamówienia dodatkowego było obiektywnie nieprzewidywalne w chwili zawierania umowy podstawowej; 6)oddzielenie obydwu zamówień od siebie byłoby zbyt kosztowne lub niemożliwe. W przypadku zamówienia dodatkowego ww. przesłanki są spełnione, ponieważ: ad1)Zamówienie będzie udzielone wykonawcy zamówienia podstawowego Strabag Sp. z o.o. (umowa podstawowa nr 90/101/0031/14/Z/I z 29.10.2014 r).Zamawiający planuje zaprosić ww. Wykonawcę, do negocjacji dla ustalenia wynagrodzenia oraz ostatecznego brzmienia umowy i jej zawarcia. ad2)Dodatkowe zamówienie dotyczy jedynie rozszerzenia zakresu realizowanego zamówienia podstawowego i nie jest objęte przedmiotem pierwotnej umowy. Wykonawca ma do wykonania większy zakres robót budowlanych obejmujący wykonanie dodatkowych nieprzewidzianych na etapie składania ofert i wyłonienia wykonawcy zamówienia podstawowego, tj. realizacji robót dodatkowych polegających na przedłużeniu kanału tłocznego jako usunięcie kolizji. ad3) Zamówienie nie przekracza 50% wartości zamówienia podstawowego.Wartość realizowanego zamówienia podstawowego wynosi 13 818 966,65 PLN. Dotychczas nie udzielono zamówień dodatkowych na ww. projekcie, więc niezależnie od powyższego łączna wartość zamówień dodatkowych nie przekroczy progu ustawowego. Ad4)Brak wykonania przedmiotowych robót dodatkowych uniemożliwi wypełnienie celów projektu: Przebudowa układu komunikacyjnego wraz z modernizacją wiaduktu kolejowego i przejścia podziemnego w obrębie dworca kolejowego Lublin.Dla osiągnięcia niezbędnych parametrów eksploatacyjnych oraz osiągnięcia podstawowych celów projektu i założeń SIWZ konieczne jest wykonanie robót dodatkowych polegających na przedłużeniu kanału tłocznego jako rozwiązanie wskazane przez MPWIK w etapie II wykonania odwodnienia inwestycji.Ad5)Zamówienie dodatkowe stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej do przewidzenia. Rozwiązanie dla odwodnienia inwestycji określone etapem II było wskazane przez MPWIK w Lublinie w warunkach technicznych z lipca 2013, na który wówczas Zamawiający nie wyraził zgody, co w tym czasie stało w sprzeczności z wdrożonym już postępowaniem przetargowym na dokończenie niezrealizowanej części projektu oraz wykraczało poza opis zawarty w PFU. Ad6)Oddzielenie zamówienia podstawowego od dodatkowego jest niemożliwe, ponieważ wskutek niewykonania zamówienia dodatkowego nie będzie można wykonać zamówienia podstawowego zgodnie z warunkami zamówienia dla zamówienia podstawowego

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Strabag Sp. z o.o., ul. Parzniewska 10, 05-800 Pruszków, kraj/woj. mazowieckie.