Łódź: Wykonanie robót dodatkowych do umowy Nr 208/2013 z dnia 24.10.2013 r. dot. Rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 483 na odcinku od km 47+760 do km 49+670 wraz z rozbiórką mostu i budowa przepustu w m. Bogumiłowice w ramach zadania Rozbudowa drogi wojewódzkiej 483 na odcinku Bogumiłowice - Strzelce Wielkie
Numer ogłoszenia: 158793 - 2014; data zamieszczenia: 22.07.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 150217 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi, ul. Sienkiewicza 3, 90-113 Łódź, woj. łódzkie, tel. 042 6162270, 71, faks 042 6162273.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie robót dodatkowych do umowy Nr 208/2013 z dnia 24.10.2013 r. dot. Rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 483 na odcinku od km 47+760 do km 49+670 wraz z rozbiórką mostu i budowa przepustu w m. Bogumiłowice w ramach zadania Rozbudowa drogi wojewódzkiej 483 na odcinku Bogumiłowice - Strzelce Wielkie.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Wykonanie robót dodatkowych do umowy Nr 208/2013 z dnia 24.10.2013 r. dot. Rozbudowy drogi wojewódzkiej Nr 483 na odcinku od km 47+760 do km 49+670 wraz z rozbiórką mostu i budowa przepustu w m. Bogumiłowice w ramach zadania Rozbudowa drogi wojewódzkiej 483 na odcinku Bogumiłowice - Strzelce Wielkie. Przedmiot zamówienia stanowi wykonanie robót dodatkowych polegających na: 1. posadowieniu przepustu P1 w km 48+833,58 na palach fundamentowych prefabrykowanych, wbijanych, 2. wykonaniu wzmocnienia podłoża gruntowego na odcinku od km 48+765 do km 48+895 (na dojazdach do przepustu P1) poprzez zastosowanie materaca geosyntetycznego z geosiatek komórkowych i geotkanin, 3. wykonaniu zabezpieczenia podłoża pod konstrukcję nawierzchni jezdni wraz z drenażem liniowym przed występującym wysokim poziomem wód gruntowych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.20.00.00 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: Projekt pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 483 na odcinku od km 47+760 do km 49+670 wraz z rozbiórką mostu i budową przepustu w m. Bogumiłowice w ramach zadania Rozbudowa drogi wojewódzkiej 483 na odcinku Bogumiłowice - Strzelce Wielkie jest współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2007 - 2013.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 17.07.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: .

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• SKANSKA S.A., ul. Gen. J. Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 765316,33 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 924959,86

• Oferta z najniższą ceną: 924959,86 / Oferta z najwyższą ceną: 924959,86

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zamówienie dodatkowe jest udzielone dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych, nieobjęte jest zamówieniem podstawowym i nieprzekracza łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia. Zamówienie dodatkowe jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, wyniknęło na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia. Wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. 1. W związku ze stwierdzeniem zalegania w podłożu gruntów organicznych słabonośnych w rejonie przepustu P1 ustalono konieczność wykonania badań geotechnicznych oraz badań nośności płytą VSS. Przeprowadzone przez Wykonawcę badania geotechniczne oraz wykonane przez Projektanta badania sprawdzające wykazały rozbieżność w zakresie określenia rodzaju gruntu w projekcie w odniesieniu do stanu faktycznego. Z uwagi na zaleganie warstw nienośnych z torfu, wysoki poziom wód gruntowych i związany z tym brak możliwości uzyskania prawidłowego wskaźnika zagęszczenia podłoża posadowienie konstrukcji przepustu P1 ustalono w uzgodnieniu z Projektantem konieczność: -posadowienia przepustu P1 w km 48+833,58 na palach fundamentowych, prefabrykowanych, wbijanych; 2. Zaleganie w podłożu gruntów nienośnych ( warstw torfu, które uległy konsolidacji pod starą drogą) na dojazdach do przepustu P1, co zostało potwierdzone w przeprowadzonych badaniach nośności płytą VSS przez Wykonawcę oraz w badaniach geotechnicznych sprawdzających przez Projektanta uniemożliwiło posadowienie konstrukcji drogi zgodnie z Dokumentacją Projektową. W związku z powyższym uzgodniono z Projektantem konieczność: -wzmocnienia podłoża gruntowego na odcinku od km 48+765 do km 48+895 (na dojazdach do przepustu P1) poprzez zastosowanie materaca geosyntetycznego z geosiatek komórkowych i geotkanin; 3. W związku ze stwierdzonym wysokim poziomem zalegania wód gruntowych uniemożliwiających wykonanie konstrukcji nawierzchni jezdni ustalono konieczność wykonania badań geotechnicznych. Przeprowadzone przez Wykonawcę robót i Projektanta badanie podłoża gruntowego wykazały rozbieżność zalegania gruntów nienośnych i wysokiego poziomu wód gruntowych określonych w projekcie a stanem faktycznym w terenie. Z uwagi na istniejące warunki gruntowo-wodne ( wysoki poziom wód gruntowych) i związane z tym zagrożenie podsiąkania zalegających wód, przyjęte rozwiązanie projektowe stało się niemożliwe do wykonania. W związku z powyższym Projektant zaproponował rozwiązanie zabezpieczenia projektowanej konstrukcji nawierzchni jezdni polegające na odprowadzeniu zalegających wód do drenów liniowych i dalej do cieku P2 w km 49 + 410,91