Popielów: Naprawa zniszczonej konstrukcji mostu w miejscowości Stare Kolnie
Numer ogłoszenia: 179102 - 2010; data zamieszczenia: 23.06.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 113517 - 2010r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Wójt Gminy, ul. Opolska 13, 46-090 Popielów, woj. opolskie, tel. , faks.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Naprawa zniszczonej konstrukcji mostu w miejscowości Stare Kolnie.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest remont mostu w ciągu drogi gminnej nr 101816O km 1 + 401 w miejscowości Stare Kolnie. Przedmiot zmówienia obejmuje wykonanie 1. Ustrój niosący Ustrój nośny stanowią 4 dźwigary stalowe dwuteowniki h=550mm w rozstawie co 1,10 m. Dźwigary stalowe połączone są poprzecznicami podporowymi i przesyłowymi wykonanymi z ceownika h=300. Z uwagi dobry stan ustroju nośnego przewiduje się jego zdemontowanie i ponowny montaż po wykonaniu prac przy podporach mostu. Konstrukcje mostu należy oczyścić poprzez piaskowanie z powierzchniowej korozji oraz usunąć istniejącą powlokę malarska. Przed ponownym montażem konstrukcji stalowej zaleca się wcześniejsze zamocowanie kotew służących do powiązania nowej płyty pomostowej z konstrukcja nośną. Kotwy należy połączyć z dźwigarami głównymi poprzez spawanie. Po oczyszczeniu i dospawaniu kotew prętowych (zgodnych z rysunkiem konstrukcyjnym płyty pomostowej) należy konstrukcje zabezpieczyć antykorozyjnie poprzez zastosowanie systemu malarskiego odpowiedniego dla tego typu konstrukcji. Zastosowane materiały winny być dopuszczone do stosowania w budownictwie mostowym a ostateczny dobór systemu malarskiego leży po stronie Inwestora (Inspektora Nadzoru). 2. Przyczółek prawobrzeżny Istniejący przyczółek prawobrzeżny podlega całkowitej rozbiórce. Po wykonaniu rozbiórki przyczółka przewiduje się wykonanie komory ze stalowych ścianek szczelnych. Projektuje się zastosowanie ścianek szczelnych typu GU12-500 o długości brusów 6,00m. Po przygotowaniu wykopu należy wykonać korek betonowy grubości 20 cm z betonu C16/20 (B20), a następnie dokonać montażu zbrojenia przyczółka zgodnego z rysunkiem konstrukcyjnym i betonowania betonem C25/30 (B30). W trakcie wykonywania zbrojenia przyczółka należy osadzić stalowe łożyska odzyskane z rozbiórki istniejącego przyczółka. Ścianę tylną przyczółka przewiduje się zabezpieczyć izolacja płynna np. Abizolem 2R+P. 3. Przyczółek lewobrzeżny Projektuje się rozbiórkę ścianki żwirowej i skrzydeł istniejącego przyczółka i w ich miejscu wykonania nowej konstrukcji skrzydeł i ścianki zaplecznej. Przewiduje się dodatkowe wzmocnienie powierzchniowe konstrukcji przyczółka poprzez wykonanie żelbetowego płaszcza z betonu C25/30 (B30) grubości 10 cm zakotwionego do ściany przyczółka. Zbrojenie płaszcza wykonać należy z siatki o oczkach 15x15 cm z prętów fi 10mm dowiązanej do kotew prętowych osadzonych mijankowo w odstępach 30 cm. Kotwy z prętów fi 12 mm osadzić na zaprawę bezskurczową w nawierconych na głębokość 15 cm otworach o średnicy fi 14 mm. Dla montażu zbrojenia ścianki zaplecznej oraz nowych skrzydeł projektuje się wykonanie stalowych kotew osadzonych na zaprawę bezskurczowa w nawierconych na głębokość 30 cm otworach. Zbrojenie wykonać na podstawie rysunku konstrukcyjnego. Ścianę tylną przyczółka przewiduje się zabezpieczyć izolacja płynna np. Abizolem 2R+P. 4. Płyta pomostowa Projektuje się wykonanie nowej płyty pomostowej, żelbetowej z betonu C30/37 (B35). Zbrojenie płyty wykonać ze stali BSt500. Grubość płyty pomostowej 20-25 cm. Górna powierzchnie płyty pomostowej należy wykształtować ze spadkami porzecznym i podłużnym zgodnym z rysunkami konstrukcyjnymi. W przekroju poprzecznym płyty należy ukształtować belki podporęczowe. W trakcie montażu zbrojenia gzymsów należy zamontować marki balustrady stalowej. 5. Nawierzchnia na moście i dojazdach Konstrukcje nawierzchni jezdni na moście zaprojektowano jako jednowarstwowa warstwę ścieralną grubości 5 cm (beton asfaltowy 0/12,8). Konstrukcje nawierzchni jezdni na dojazdach zaprojektowano z następujących warstw : - Nawierzchnia z kruszywa łamanego (kliniec 0-31,5) - 10 cm - Podbudowa tłuczniowa (0-32) - 15 cm 6. Dojazd obustronny o długości 50 mb - Nawierzchnia żwirowa - dolna warstwa jezdni - 10cm - Nawierzchnia z tłucznia kamiennego - warstwa górna - 10cm 7. Odwodnienie Odprowadzenie wody z powierzchni obiektu realizowane jest powierzchniowo poprzez jednostronny spadek jezdni 0,5% oraz poprzeczny (daszkowy) spadek 2% 8. Izolacje i uszczelnienia Na górnej powierzchni płyty wyrównawczej zastosowano hydroizolację szczelną z papy termozgrzewalnej grubości 1 cm. Wszystkie betonowe powierzchnie konstrukcji stykające się z gruntem należy zabezpieczyć izolacja typu np. Abizol 2R+P. 9. Zabezpieczenie ruchu Na długości obiektu projektuje się zastosowanie stalowych balustrad wykonanych z płaskowników. Wysokość balustrady h=1,10m. 10. Wykonanie ścianek szczelnych Projektuje się wykonanie ścianek szczelnych w obrębie przyczółków typu GU12-500 o długości brusów 6,00m. Przyczółek prawobrzeżny przewiduje się zabezpieczyć komorą zamkniętą natomiast przyczółek lewobrzeżny przewiduje się zabezpieczyć od strony cieku wraz z wykonaniem wyjść w kierunku skarpy. Ścianki szczelne należy pozostawić w gruncie dla zabezpieczenia fundamentów przyczółków. Przewiduje się dodatkowo wypełnienie betonem przestrzeni pomiędzy ścianką stalową a fundamentem przyczółka lewobrzeżnego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa dokumentacja projektowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych oraz przedmiar robót stanowiące załącznik do niniejszego SIWZ.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.20.00.00 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45.11.10.00 - Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne 45.22.10.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.06.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 4.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• BUD-BAU OPOLE Sp. z o.o., ul. Jagiełły 39, 46-020 Czarnowąsy, kraj/woj. opolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 245902,09 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 268765,32

• Oferta z najniższą ceną: 268765,32 / Oferta z najwyższą ceną: 338502,90

• Waluta: PLN.