Szczecin: REMONT III BRAMY TOROWEJ NA TORZE WODNYM ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN.
Numer ogłoszenia: 190029 - 2008; data zamieszczenia: 14.08.2008
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Morski w Szczecinie, pl. Stefana Batorego 4, 70-207 Szczecin, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 4403423, 4403523, fax 091 4403441.

• Adres strony internetowej zamawiającego: www.ums.gov.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa terenowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OPIS

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: REMONT III BRAMY TOROWEJ NA TORZE WODNYM ŚWINOUJŚCIE - SZCZECIN..

II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane, odwołanie przysługuje.

II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest : Remont III Bramy Torowej na torze wodnym Świnoujście - Szczecin. 2. Symbol kategorii CPV: 45200000-9. 3. Lokalizacja: Zalew Szczeciński, na kilometrze 29,856 toru wodnego Świnoujście-Szczecin. 4. Ogólny opis obiektu istniejącego: Przedmiotowa III Brama Torowa utworzona jest przez dwie czworokątne w przekroju, stalowe wieże kratowe (zachodnia W i wschodnia E), każda zwieńczona laterną zawierającą światła nawigacyjne oznakowania toru wodnego. Średnica laterny 2,6 m (z pomostami 4,3 m). Wieże o wysokości około 22,30 m są ustawione na fundamentach kształtu kołowego (średnica górą ok. 9,0 m) wystających ok. 6,0 m ponad średni poziom wody. Wzajemna odległość obu wież wynosi ok. 260 m - po 130 m od osi toru wodnego. Wewnątrz każdej wieży ustawiony jest rurowy szyb komunikacyjny z drabiną wewnętrzną prowadzący na pomosty górne i poziom świateł. Średnica trzonu rurowego wieży 1,8 m. Zasilanie świateł - z akumulatorów ładowanych ogniwami słonecznymi. 5. Zakres robót objętych zamówieniem: 1) Remont cokołów fundamentowych oraz dostosowanie ich do ustawienia nowych konstrukcji wież, 2) remont i montaż elementów wyposażenia pomostów cumowniczych dla jednostek pływających obsługi urządzeń nawigacyjnych, 3) wykonanie w pełni sprefabrykowanych warsztatowo nowych konstrukcji wież o konstrukcji rurowej (ocynkowane i pokryte docelową powłoką malarską), z podziałem konstrukcji na duże segmenty montażowe, umożliwiającym transport i montaż poszczególnych elementów - zgodnie z projektem. 4) demontaż istniejących dwóch wież kratowych, 5) ustawienie nowych wież o konstrukcji rurowej, wraz ze sztywnymi odciągami rurowymi przy zachowaniu istniejącej rzędnej świateł nawigacyjnych, w tym: - montaż konstrukcji ram podstaw (ze stalowych belek blachownicowych), - montaż trzonów wieży z rur stalowych oraz latern wraz z wyposażeniem. 6) wykonanie pozostałych robót budowlanych - żelbetowych, wyposażeniowych i elektrycznych. 7) wytyczenie usytuowania kotew na fundamencie, przeniesienie i odtworzenie dwóch punktów osnowy geodezyjnej znajdujących się na cokołach fundamentowych, inwentaryzacja geodezyjna powykonawcza (pomiary współrzędnych, wysokości świateł, sektorów świecenia, korekta ustawienia świateł). 8) atesty czystości dna wystawione przez uprawnionego nurka stwierdzające, że na obszarach o promieniu 45m od osi staw nie ma przeszkód nawigacyjnych. 9) W zakres zamówienia wchodzi wykonanie dokumentacji fotograficznej istniejących konstrukcji wież, przebiegu demontażu i ustawienia nowych konstrukcji wraz z częścią opisową (z uwagi na fakt, że III Brama Torowa została ujęta w ewidencji konserwatorskiej jako obiekt o walorach zabytkowych i posiada kartę zabytku techniki, oprac. W 1979 r.). Bramy torowe są obiektami objętymi ochroną konserwatora zabytków - lecz nie są wpisane do rejestru zabytków i w związku z tym podczas prowadzenia robót nie trzeba stosować przepisów dotyczących zabytków. 10) Dokumentację, o której mowa w pkt. 9 należy opracować w 4 egz., z czego 1 egz. zostanie przekazany do zbiorów Zachodniopomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, 1 egz. - do Muzeum Narodowego i 2 egz. - UMS. 6. Zewnętrzne powłoki malarskie nowych staw, oprócz wymagań jakościowych określonych w projekcie, muszą również odpowiadać kolorystyce wg oznaczeń przyjętych dla oznakowania nawigacyjnego: - stawa wschodnia - kolor czerwony, - stawa zachodnia - kolor zielony. Oznaczenia RAL podano w projekcie. 7. Na okres prac związanych z remontem zostanie wystawione tymczasowe oznakowanie nawigacyjne w postaci pław świetlnych. Oznakowanie wystawią służby oznakowania nawigacyjnego Urzędu Morskiego w Szczecinie, po zgłoszeniu takiej potrzeby przez Wykonawcę z 7 dniowym wyprzedzeniem. 8. Wykonanie prac musi być zgodne z: - dokumentacją projektową, - specyfikacją istotnych warunków zamówienia, - specyfikacją wykonania i odbioru robót, - warunkami pozwolenia na budowę. 9. Termin wykonania: I etap 10 grudnia 2008. II etap 15 czerwca 2009r. 10. Zamawiający przewiduje przeprowadzenie wizji lokalnej z udziałem wykonawców. Wykonawcy chętni do udziału w wizji lokalnej muszą zgłaszać swoje kandydatury (z podaniem ilości osób) do Zamawiającego w ciągu 2 tygodni od dnia ogłoszenia przetargu. Wszyscy chętni zostaną pisemnie powiadomieni o miejscu terminie spotkania. UWAGA ! Inwestor przewiduje wykonanie robót w dwóch etapach. Pierwszy etap obejmie wykonanie nowych konstrukcji stalowych, wykonanie próbnego montażu, ocynkowanie i pomalowanie oraz przewiezienie i złożenie na Bazie Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie przy ul. Światowida 16c. Wieże należy wyposażyć w schody, drzwi, okna, nawiewniki i głowice wentylacyjne. Po wykonaniu próbnego montażu Zamawiający (inspektor nadzoru) oceni jakość wykonania oraz czy konstrukcja nadaje się do cynkowania (odbiór częściowy). Koszt transportu ujęty został w pozycji ryczałtowej (dział przedmiaru 3: Konstrukcje stalowe wież, poz. nr 28) i obejmuje wszystkie operacje załadunku i wyładunku elementów wież, przewiezienie do cynkowni (umożliwiającej cynkowanie tak dużych elementów), lakierni oraz na Bazę Oznakowania Nawigacyjnego w Szczecinie. Wykonawca sam skalkuluje odległości, środki transportu (wodny czy lądowy) oraz ilość operacji koniecznych do wykonania, aby dostarczyć elementy na BON. Wykonawca we własnym zakresie przygotuje również specjalne podpory pod elementy wież, takie które zapewnią bezpieczne ich składowanie (uniemożliwiające deformację i uszkodzenie powłok antykorozyjnych). Na BON wieże składowane będą w odległości nie większej niż 50 m od nabrzeża. Wykonane elementy wież, po dostarczeniu na BON, będą odebrane protokolarnie od Wykonawcy. Przed zabraniem przez Wykonawcę elementów z Bazy w celu docelowego montażu zostaną przekazane Wykonawcy - również protokolarnie. Termin wykonania pierwszego etapu to 10.12.2008r. Drugi etap obejmie wykonanie wszystkich pozostałych prac zgodnie z dokumentacją projektową. Wstępnie w projekcie zakłada się, że demontaż starych i montaż nowych konstrukcji wież powinny być przeprowadzone jako operacje występujące w jednym ciągu bezpośrednio po sobie, z jednokrotnym sprowadzeniem dźwigu pływającego i transportem konstrukcji, m. in. aby uniknąć wysokich kosztów sprzętu pływającego. Zamawiający wymaga jednak aby wykonawcy (oferenci) opracowali i indywidualnie wycenili w ofertach technologię demontażu i montażu wraz z transportem i innymi niezbędnymi robotami. I tak koszt transportu, załadunku i wyładunku elementów stalowych wież z BON na miejsce wbudowania zawarty jest w dziale - Demontaż starych i montaż nowych wież. Dział ten jest działem ryczałtowym. Wykonawca sam kalkuluje odległości, środki transportu (wodny czy lądowy) oraz ilość operacji koniecznych do przewiezienia elementów stalowych wież z BON na miejsce wbudowania, sprzęt jakiego użyje. Dział ten zawiera również wszystkie operacje i czasy ich trwania, konieczne do demontażu starych i montażu nowych wież oraz transport starych konstrukcji na złomowisko. Zdemontowane, w ramach demontażu starych wież, urządzenia nawigacyjne (lampy, panele słoneczne, akumulatory itp.) Wykonawca przekaże na BON w Szczecinie (mogą być użyte na innych znakach nawigacyjnych). Elementy stalowe rozebranych konstrukcji Wykonawca potnie i przekaże do punktu skupu metali, a uzyskane pieniądze wpłaci na konto UMS. Dział - Demontaż starych i montaż nowych wież zawiera również koszty prac geodezyjnych (powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej, ustawienia kierunków świecenia świateł, przeniesienie i odtworzenie dwóch punktów osnowy geodezyjnej znajdujących się na cokołach fundamentowych) oraz wykonania badania czystości dna. Prawidłowość ustawienia nowych świateł (kierunki świecenia i charakterystyki) będą podlegały kontroli przez odpowiednie służby Urzędu Morskiego. Na zakupione (w ramach działu przedmiaru nr 5 Instalacje elektryczne) urządzenia nawigacyjne (lampy, sterowniki, błyskacze, panele słoneczne i inne) Wykonawca musi posiadać karty gwarancyjne producenta. Do czasu upływu okresu gwarancji i rękojmi udzielonej na wykonane roboty, wszelkie sprawy związane z ewentualnymi roszczeniami względem urządzeń załatwiać będzie Wykonawca. Po upływie okresu gwarancji i rękojmi Wykonawca przekaże karty gwarancyjne na urządzenia Zamawiającemu. Termin wykonania drugiego etapu to 15.06.2009r.

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.21.33.40-8.

II.1.5) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: Nie.

II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: Nie.

II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: data zakończenia: 15.06.2009.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WARUNKI DOTYCZĄCE ZAMÓWIENIA

• Informacja na temat wadium: Zamawiający wymaga wniesienia wadium w kwocie: 40.000.00 zł (słownie: czterdzieści tysięcy złotych )..

III.2) WARUNKI UDZIAŁU

• Opis warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków: 1. Każdy z Wykonawców ma obowiązek złożyć następujące dokumenty potwierdzające spełnienie warunków udziału w postępowaniu: 1) Oświadczenie Wykonawcy, o spełnianiu warunków określonych w art. 22 ustawy, według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 2 do niniejszej SIWZ. W przypadku składania oferty wspólnej ww. oświadczenie składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną. 2) Aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, wystawione nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert. W przypadku składania oferty wspólnej ww. dokument składa każdy z Wykonawców składających ofertę wspólną. 3) Wykaz osób, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, wraz z danymi na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia a także zakresu wykonywanych przez nie czynności według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 3 do niniejszej SIWZ. Zamawiający uzna że Wykonawca dysponuje osobami zdolnymi do wykonania zamówienia, jeżeli wykaże minimum jedną osobę posiadającą uprawnienia do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej bez ograniczeń, będącą czynnym członkiem Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa - należy dołączyć kserokopię aktualnego zaświadczenia. W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składają jeden wspólny wykaz osób i podmiotów. 4) Dokumenty stwierdzające, że osoby, o których mowa w ppkt 3), posiadają wymagane uprawnienia tj kserokopia uprawnień i kserokopia aktualnego zaświadczenia o przynależności do Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa. 5) Wykaz Podwykonawców - Załącznik nr 4, Zamawiający dopuszcza udział Podwykonawców. Wykonawca jest zobowiązany wskazać części zamówienia, które powierzy wykonanie Podwykonawcom. 6) Wykaz wykonanych, robót budowlanych w okresie ostatnich pięciu lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, odpowiadających swoim rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia, z podaniem ich wartości oraz daty i miejsca wykonania według wzoru, stanowiącego Załącznik nr 5 do niniejszej SIWZ oraz dokumenty - np. referencje potwierdzające, że roboty te zostały wykonane należycie. W celu potwierdzenia doświadczenia w zakresie wykonywania konstrukcji stalowych za prace podobne Zamawiający uzna wykonanie dwóch konstrukcji stalowych o wartości nie mniejszej niż 200 tys. zł każda. W celu potwierdzenia doświadczenia w zakresie wykonywania robót z użyciem sprzętu pływającego Zamawiający uzna budowę lub remont dwóch obiektów hydrotechnicznych o wartości nie mniejszej niż 800 tys. zł każdy. W przypadku składania oferty wspólnej Wykonawcy składający ofertę wspólną składają jeden wspólny ww. wykaz. Warunek zostanie uznany przez Zamawiającego za spełniony, jeżeli Wykonawcy składający ofertę wspólną będą spełniać go łącznie. 7) aktualną polisę lub inny dokument ubezpieczenia potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej na kwotę nie mniejszą niż wynagrodzenie umowne za wykonanie przedmiotu zamówienia określone przez Wykonawcę w Formularzu ofert - Załącznik Nr 1. Polisa lub inny dokument powinien obowiązywać przez cały okres trwania realizacji zamówienia. Wykonawca, który wygra postępowanie zobowiązany będzie do przedłożenia ww. dokumentu najpóźniej przed podpisaniem umowy. 2. Zamawiający wezwie Wykonawców, którzy w określonym terminie nie złożyli oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w pkt 1, lub którzy złożyli dokumenty zawierające błędy, do ich uzupełnienia w wyznaczonym terminie, chyba że mimo ich uzupełnienia oferta Wykonawcy podlega odrzuceniu lub konieczne byłoby unieważnienie postępowania; oświadczenia lub dokumenty powinny potwierdzać spełnianie przez oferowane roboty budowlane wymagania określone przez Zamawiającego, nie później niż w dniu wyznaczonym przez Zamawiającego jako termin uzupełnienia oświadczeń lub dokumentów. 3. Niespełnienie warunków, o których mowa w pkt 1 bądź nie dołączenie do oferty dokumentów i oświadczeń potwierdzających ich spełnienie spowoduje wykluczenie Wykonawcy z postępowania. 4. Ponadto Wykonawcy mają dołączyć do oferty następujące dokumenty: 1) ofertę cenową (Formularz oferty) zgodnie z Rozdziałem I pkt 3 SIWZ - Załącznik Nr 1; W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument 2) pełnomocnictwo o którym mowa w Rozdziale III pkt 1 SIWZ ; Tylko w przypadku składania oferty wspólnej 3) kosztorys ofertowy, sporządzony zgodnie z przedmiarem robót będącym Załącznikiem Nr 8 do SIWZ W przypadku składania oferty wspólnej należy złożyć jeden dokument 4) dowód wniesienia wadium, tj.: a) kopia dokonania przelewu na konto Zamawiającego b) kopia dowodu zdeponowania w kasie Zamawiającego dokumentów poświadczających wniesienie wadium (kasa czynna od godz. 10:00 do godz. 13:00). 5) inne: po podpisaniu umowy a przed rozpoczęciem prac Wykonawca będzie zobowiązany do przedłożenia planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. 5. Oferty, które nie będą zawierały dokumentów, o których mowa w pkt 4 zostaną odrzucone na podstawie art. 89 ust 1 pkt 2) ustawy.
• Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu: jw.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony.

IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT

IV.2.1) Kryteria oceny ofert: najniższa cena.

IV.2.2) Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: Nie.

IV.3) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

IV.3.1) Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: www.ums.gov.pl

Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem: Urząd Morski w Szczecinie, Plac Batorego 4 - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pok. nr 110.

IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 03.09.2008 godzina 10:30, miejsce: Urząd Morski w Szczecinie, Plac Batorego 4 - Zespół ds. Zamówień Publicznych, pok. nr 110.

IV.3.5) Termin związania ofertą: okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).