Koszalin: Zamówienie dodatkowe prowadzone w trybie z wolnej ręki do zamówienia podstawowego pn. Budowa przepustu w miejscowości Mołstowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 152 w km 22+775.
Numer ogłoszenia: 191541 - 2016; data zamieszczenia: 30.08.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Województwo Zachodniopomorskie - Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Szczecińska 31, 75-122 Koszalin, woj. zachodniopomorskie, tel. 094 3427831, faks 094 3424328.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: jednostka organizacyjna samorzadu województwa zachodniopomorskiego.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zamówienie dodatkowe prowadzone w trybie z wolnej ręki do zamówienia podstawowego pn. Budowa przepustu w miejscowości Mołstowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 152 w km 22+775..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem umowy jest wykonanie przez Wykonawcę prac polegających na rekonstrukcji podbudowy zasadniczej na dojazdach do przepustu w miejscowości Mołstowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 152, wynikających z Protokołu Konieczności Nr 1 z dnia 25.07.2016r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 27.07.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• KOWAL Sp. z o. o., ul. Transportowa 1/23, 70-715 Szczecin, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 22116,16 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 23406,90

• Oferta z najniższą ceną: 23406,90 / Oferta z najwyższą ceną: 23406,90

• Waluta: PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie: W wyniku przeprowadzonych prac rozbiórkowych dojazdów do obiektu, pod istniejącą nawierzchnią z betonu asfaltowego, stwierdzono brak na powierzchni 110,00 m2 podbudowy zasadniczej. Na podstawie oględzin ustalono, że pod istniejącą nawierzchnią z betonu asfaltowego, zalega miejscami bruk kamienny, szlaka i kruszywo nieustabilizowane. W związku z powyższym, wykonanie nowej nawierzchni na istniejącej podbudowie niesie zagrożenie nierównomiernego osiadania nawierzchni co w rezultacie spowoduje jej deformacje i pękanie. W celu prawidłowego wykonania nawierzchni, należy ułożyć na powierzchni 110,00 m2, podbudowę z kruszywa stabilizowanego mechanicznie gr. 20 cm oraz podbudowę zasadniczą z betonu asfaltowego gr. 13 cm. Na tak przygotowanej podbudowie można położyć warstwę ścieralną gr. 5 cm, przewidzianą w projekcie. Wykonanie w/w podbudowy nie było objęte zamówieniem podstawowym, albowiem zakres robót objęty dokumentacją projektową co do wykonania podbudowy zasadniczej, dotyczył wyłącznie strefy 10 m od osi przepustu po obu stronach. Natomiast dalszy zakres robót przewidywał jedynie frezowanie istniejącej nawierzchni i wykonanie warstwy ścieralnej gr. 5 cm. Stwierdzenie złej jakości dotychczasowej podbudowy było możliwe dopiero po usunięciu wierzchniej warstwy (ścieralnej) nawierzchni dojazdów. Wykonanie robót jest niezbędne, gdyż ułożenie nowej warstwy ścieralnej na istniejącym podłożu spowodowałoby w dość krótkim czasie szybką degradację nowo wykonanej nawierzchni. Wykonanie robót dodatkowych jest konieczne dla prawidłowej realizacji podstawowego zadania inwestycyjnego, ponieważ podbudowa stanowi integralną część dojazdów do przepustu. Zaistniała sytuacja nie była możliwa do przewidzenia na etapie projektowania oraz składania ofert przez Wykonawcę, z uwagi na lokalny charakter występowania ubytku oraz brak możliwości stwierdzenia jego występowania nie wcześniej niż po rozpoczęciu prac. Wartość robót dodatkowych nie przekracza 50% wartości realizowanego zamówienia, a konieczność ich wykonania nastąpiła na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia i sa niezbędne do prawidłowej realizacji zamówienia podstawowego. Zamówienie dodatkowe udziela się dotychczasowemu Wykonawcy, gdyż oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów