Góra: Wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pn.: ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Głogowskiej - modernizacja chodnika,, oraz ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Poznańskiej - modernizacja chodnika,,
Numer ogłoszenia: 263975 - 2011; data zamieszczenia: 07.10.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 267574 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Góra, ul. Mickiewicza 1, 56-200 Góra, woj. dolnośląskie, tel. 065 5443644, faks 065/543-26-58.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pn.: ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Głogowskiej - modernizacja chodnika,, oraz ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Poznańskiej - modernizacja chodnika,,.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych w ramach inwestycji pn.: ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Głogowskiej - modernizacja chodnika,, oraz ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Poznańskiej - modernizacja chodnika,, Wykonawca w ramach zadania realizuje zakres robót określony w dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla obu inwestycji zlokalizowanych na terenie historycznego ośrodka miasta Góra, wpisanego do rejestru zabytków pod numerem A/3493/1334 A360: a),,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Głogowskiej - modernizacja chodnika,, Inwestycja zlokalizowana na działce nr 740/1. Zakres obejmuje modernizację chodnika od istniejącego chodnika w ul. Głogowskiej do istniejącego chodnika w ul. Podwale. Długość modernizowanego chodnika - ok. 40 m, zbudowany z płytek chodnikowych o wym. 35x35x5 cm -98m2. Na trasie modernizowanego chodnika przebiega siec teletechniczna. Istniejąca nawierzchnia chodnika zostanie przebudowana na nawierzchnię z kostki betonowej typu HOLLAND koloru szarego gr. 6 cm w nawiązaniu do istniejącej nawierzchni chodnika w ul. Podwale i ul. Głogowskiej. Nawierzchnia modernizowanego chodnika : - warstwa ścieralna - 11 cm : kostka betonowa wibroprasowana gr. 6 cm w kolorze szarym typu HOLLAND - 98 m2, na podsypce piaskowo-cementowej gr. 5 cm, - podbudowa pomocnicza -15 cm: warstwa gruntów stabilizowanych cementem o Rm=1,5 MPa Grubość konstrukcji nawierzchni - 26 cm. Charakterystyka inwestycji - podstawowe parametry techniczne: -szer. chodnika zmienna 2,5 - 2,85 m, -przekrój poprzeczny - chodnik - pochylenie poprzeczne do środka 2%, -przekrój podłużny - przyjęto dostosowując do rzędnych istniejących wejść do budynku oraz do istniejących rzędnych chodnika w ul. Podwale i chodnika w ul. Głogowskiej, - nawierzchnia -chodnik -kostka bet. gr. 6 cm typu HOLLAND w kolorze szarym w nawiązaniu do istniejącej nawierzchni chodnika w ul. Podwale i ul. Głogowskiej- 98 m2 b) ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Poznańskiej - modernizacja chodnika,, Inwestycja zlokalizowana na działce nr 2055/2. Zakres obejmuje modernizację chodnika w pasie drogowym ul. Poznańskiej, od skrzyżowania ulic Poznańska -Herbsta Augusta do skrzyżowania ulic Poznańska-Dworcowa. Ulica Poznańska jest droga gminną. Długość odcinka do przebudowy ok. 90m. W ramach inwestycji zaplanowano także przebudowę istniejącej nawierzchni zjazdów. Ulica Poznańska posiada jezdnie o nawierzchni bitumicznej, obustronne chodniki oraz zjazdy na posesje. Chodnik po stronie północnej jezdni, zbudowany z płytek chodnikowych, jest oddzielony od jezdni pasem zieleni. Nawierzchnie zjazdów na posesje są zbudowane z trylinki. Nawierzchnia chodnika i nawierzchnie zjazdów są w stanie zadowalającym. Po stronie południowej jezdni ul. Poznańskiej nawierzchni chodnika, zbudowanego z płytek chodnikowych, jest w stanie złym. Nawierzchnie zjazdów na posesje, zbudowane z płyt chodnikowych i trylinki, są również w stanie złym. Na trasie modernizowanego chodnika przebiega siec teletechniczna. Nawierzchnia modernizowanego chodnika : - warstwa ścieralna - 11 cm : kostka betonowa wibroprasowana gr. 6 cm w kolorze szarym typu DOMINO - 130 m2, na podsypce piaskowo-cementowej gr. 5 cm, - podbudowa pomocnicza -15 cm: warstwa gruntów stabilizowanych cementem o Rm=1,5 MPa Grubość konstrukcji nawierzchni - 26 cm. Nawierzchnia przebudowywanych zjazdów na posesję: -warstwa ścieralna:11 cm: kostka betonowa wibroprasowana gr. 8 cm w kolorze czerwonym typu DOMINO 72m2 na podsypce piaskowo-cementowej gr. 3 cm. -podbudowa zasadnicza:15 cm, podbudowa z betonu B 7,5 -podbudowa pomocnicza:15 cm, warstwa gruntów stabilizowanych cementem o Rm=1,5MPa. Charakterystyka inwestycji - podstawowe parametry techniczne: -szer. chodnika przyjezdni na całej długości równa 2m, -szer. zjazdów dostosowana do szerokości istniejących bram wjazdowych, -przekrój poprzeczny - chodnik - pochylenie poprzeczne w kierunku jezdni 0,5-3%, zjazdy - pochylenie poprzeczne na szerokości chodnika w kierunku jezdni 0,5-3% na szerokości pasa zieleni 0,5-10%, -przekrój podłużny - przyjęto dostosowując do rzędnych istniejących ul. Poznańskiej oraz do istniejących rzędnych bram wjazdowych, - nawierzchnia -chodnik -kostka bet. gr. 6 cm typu DOMINO w kolorze szarym 130m2, zjazdy na posesje - kostka betonowa zwykła gr. 8 cm w kolorze czerwonym typu DOMINO 72m2. Projekt uwzględnia modernizacje chodnika po stronie południowej ul. Poznańskiej. Istniejąca nawierzchnia chodnika zostanie przebudowana na nawierzchnie z kostki betonowej koloru szarego gr. 6cm typu DOMINO, w nawiązaniu do istniejącej nawierzchni w ul. Dworcowej. Nawierzchnia chodnika od strony pasa zieleni ograniczona obrzeżem chodnikowym 8x30 cm na podsypce piaskowo-cementowej. Szerokość chodnika na całej długości równa 2,00m. Pozostała powierzchnia w kierunku południowym do granicy pasa drogowego zostanie uzupełniona humusem i obsiana trawa. Istniejąca nawierzchnia zjazdów zostanie przebudowana na nawierzchnie z kostki betonowej koloru czerwonego typu DOMINO gr. 8 cm. Na długości modernizacji chodnika zakłada sie wbudowanie nowego krawężnika 15x30cm na ławie betonowej z oporem wyniesionym do 12 cm, na zjazdach obniżony do 4cm. ZJAZDY NA POSESJE W miejscu istniejących zjazdów na posesje przewidziano przebudowę istniejącej nawierzchni. Szerokość zjazdów dostosowano do szerokości istniejących bram wjazdowych oraz w nawiązaniu do istniejących rzędnych wysokościowych. Nawierzchnia zjazdów z kostki betonowej koloru czerwonego typu DOMINO gr. 8 cm, w nawiązaniu do istniejących zjazdów w ul. Dworcowej. Nawierzchnia zjazdów ograniczona opornikiem drogowym 12x25cm na ławie betonowej, obniżonym do 1cm. Skosy wjazdowe 2m:2m. Nowe punkty osnowy realizacyjnej należy zastabilizować wieloznakowo tzn. znakiem naziemnym i centrycznie pod nim osadzonym znakiem podziemnym. Wszystkie punkty osnowy realizacyjnej należy zabezpieczyć przed ich zniszczeniem. Dla każdego punktu osnowy należy sporządzić nowy lub zaktualizować istniejący opis topograficzny. Przed przystąpieniem do pomiaru należy ponownie dokonać sprawdzenia widoczności pomiędzy punktami osnowy i punktami nawiązania oraz wykonać ewentualne oczyszczenie punktów i przecinki. Istniejące punkty osnowy geodezyjnej należy chronić przed zniszczeniem. W przypadku kolizji należy wznowić osnowę geodezyjna zgodnie ze sztuka geodezyjna przez osobę z odpowiednimi uprawnieniami na koszt Inwestora, natomiast w przypadku zniszczenia punktu na koszt Wykonawcy. Projektowana modernizacja uwzględnia interesy osób trzecich. W trakcie prowadzenia prac budowlanych wykonawca musi zapewnić dojścia do posesji oraz zapewnić ciągłość produkcji (usług) w zakładach rzemieślniczych i punktach handlowo-usługowych wzdłuż modernizowanego chodnika, ulicy. Wykonawca robót w zależności od posiadanego sprzętu i technologii zobowiązany jest opracować projekt organizacji ruchu na czas budowy, który należy uzgodnić z zarządcą działki oraz władzami lokalnymi. Dla ochrony interesów osób trzecich projekt przebudowy uwzględnia rozwiązania techniczne minimalizujące wpływ drogi na środowisko i zdrowie ludzi oraz zapewnienie dojazdów do posesji i gruntów w przypadku likwidacji dojazdów istniejących, w tym także w czasie budowy. Wykonawca we własnym zakresie zapewni obsługę geodezyjną wraz z wykonaniem geodezyjnej dokumentacji powykonawczej obiektu. Roboty powinny być oznakowane zgodnie z opracowanym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót. Dokładny opis przedmiotu zamówienia zawarto w dokumentacji projektowej wraz z uzupełniającymi ją przedmiarami robót i specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót. Załączone do SIWZ przedmiary robót mają charakter wyłącznie pomocniczy/ uzupełniający w obliczu ustanowienia w postępowaniu wynagrodzenia ryczałtowego. W razie wątpliwości co do zakresu przedmiotu zamówienia należy uznać, iż Wykonawca wykona wszystkie roboty niezbędne do ukończenia i właściwego funkcjonowania dzieła zgodnie z jego przeznaczeniem. We wszystkich przypadkach, w których ze względu na specyfikę przedmiotu zamówienia wskazano pochodzenie materiałów i urządzeń, dopuszcza się stosowanie materiałów i urządzeń równoważnych tj. wszelkie wymienione z nazwy materiały i urządzenia użyte w przekazanej przez Zamawiającego dokumentacji służą określeniu standardu i mogą być zastąpione innymi materiałami o nie gorszych parametrach technicznych, użytkowych, jakościowych, funkcjonalnych i walorach estetycznych, przy uwzględnieniu prawidłowej współpracy z pozostałymi materiałami i urządzeniami. Pojęcie równoważności znajduje również zastosowanie w przypadku, gdy Zamawiający opisał przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia. Ujęty w przedmiarach nadzór archeologiczny po stronie Inwestora. Wykonawca winien pominąć pozycję dot. nadzoru archeologicznego przy sporządzaniu kosztorysu ofertowego. Wykonawca zobligowany jest do odrębnego prowadzenia dzienników budowy dla zadań: ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Głogowskiej - modernizacja chodnika,, i ,,Poprawa jakości i bezpieczeństwa komunikacji pieszej w obrębie ul. Poznańskiej - modernizacja chodnika,, oraz po zakończeniu inwestycji wystawienia odrębnych faktur..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.11.12.00 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45.11.13.00 - Roboty rozbiórkowe 45.11.00.00 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45.23.31.40 - Roboty drogowe .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 05.10.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Drogowo -Melioracyjne ,,DROGOMEL,, A. Skoczylas - K. Głuszko Spółka jawna, ul. Wrocławska 111, 56-200 Góra, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 77323,86 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 55869,98

• Oferta z najniższą ceną: 55869,98 / Oferta z najwyższą ceną: 55869,98

• Waluta: PLN.