Osie: Przebudowa drogi leśnej, częściowo pożarowej nr 25 i 26 w Nadleśnictwie Osie.
Numer ogłoszenia: 374478 - 2013; data zamieszczenia: 16.09.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 319112 - 2013r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Nadleśnictwo Osie, Rynek 11, 86-150 Osie, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 52 3329503, faks 52 3329381.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Jednostka Lasów Państwowych nie posiadająca osobowości prawnej..

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi leśnej, częściowo pożarowej nr 25 i 26 w Nadleśnictwie Osie..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest Przebudowa drogi leśnej, częściowo pożarowej Nr 25 i 26 w Nadleśnictwie Osie w km 0 + 000 - 9 + 795 o długości 9,795 km Początek zadania od granicy pasa drogowego drogi powiatowej relacji Tleń - Osie działka Nr 5130/4 . Koniec zadania w km 9 + 975 przedmiotowej drogi działka Nr 5029. Przedmiotowa inwestycja położona jest na działkach o numerach ewidencyjnych: Leśnictwa: Osie, Stara Rzeka, Orli Dwór, Nowa Huta: Działki Nr :5130/4, 5129/3, 5128/3, 5127/3, 5126/3, 5164; 5125/3, 5124/4, 5123/3, 5084, 5083, 5046, 5045, 5044/1, 5043/2, 5042, 5041, 5040, 5039, 5038; 5037/1, 5036/1, 5035/2, 5034A/4, 5034/1, 5033, 5032, 5031; 5030, 5029. Zakresem objęto następujące branżowe roboty drogowe : roboty przygotowawcze karczowanie pni drzew i krzaków, usunięcie humusu podbudowa drogi na ciągu podstawowym profilowanie i zagęszczenie podłoża ulepszonego pospółką, roboty ziemne, wykonanie koryta na głębokość 10 cm, lokalnie - warstwa odsączająca, podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 18,0 cm po zagęszczeniu km 0 + 000 - 2 + 047, podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu km 2 + 047 - 9 + 795 nawierzchnia drogi na ciągu podstawowym nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm mijanki wykonanie koryta, podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm skrzyżowania i zjazdy wykonanie koryta, podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm przebudowa przepustu pobocza i skarpy wodościeki PARAMETRY PRZEDMIOTOWEJ DROGI Parametry techniczne klasa drogi - droga leśna pożarowa kategoria ruchu: nośność co najmniej 10 ton i nacisku osi 5 ton zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r. w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów Dz. U. Nr 58, poz. 405 z późn. zm. . Przyjęto konstrukcję podbudowy i nawierzchni dla - KR 1 prędkość projektowana - Vp = 30 kmh prędkość miarodajna - Vm = 30 kmh długość drogi - 9,795 km szerokość jezdni km 0 + 000 - 2 + 047 - 4,00 m szerokość jezdni km 2 + 047 - 5 + 150 - 3,50 m szerokość jezdni km 5 + 150 - 9 + 795 - 3,00 m szerokość pobocza gruntowego - 2 x 0,50 m szerokość korony drogi 0 + 000 - 2 + 047 - 5,00 m szerokość korony drogi 2 + 047 - 5 + 150 - 4,50 m szerokość korony drogi 5 + 150 - 9 + 795 - 4,00 m szerokość skrajni poziomej - 6,00 m wysokość skrajni pionowej - 4,00 m długość mijanek - 23,0 m szerokość mijanek - 3,00 m skosy mijanek - 1 : 7 skrzyżowania i zjazdy - wg K P E D Parametry fizyczne długość drogi - 9,795 km powierzchnia jezdni - 32 984 ,00 m2 długość przepustu - 11,00 m średnica przepustu - 600 mm powierzchnia mijanek - 3 580 ,00 m2 powierzchnia skrzyżowań i zjazdów - 2 206 ,00 m2 powierzchnia poboczy - 9 971 ,00 m2 wodościeki o wymiarach 2,0 m x 1,0m x 0,50 m - 84 szt. Droga w przekroju poprzecznym Przewidywane obciążenie ruchem - do 12 osi obliczeniowych na dobę 80 - 100 kN odpowiada kategorii KR 1: nośność co najmniej 10 ton i nacisku osi 5 ton zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 22 marca 2006 r. w sprawie szczegółowych zasad zabezpieczenia przeciwpożarowego lasów Dz. U. Nr 58, poz. 405 z późn. zm. . Przyjęto następujące warstwy konstrukcyjne : km 0 + 000 - 2 + 047 szerokość 4,00 m podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 18,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm . km 2 + 047 - 5 + 150 szerokość 3,50 m podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm . km 5 + 150 - 9 + 975 szerokość 3,00 m podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm . Szerokości oraz spadki poprzeczne jezdni, mijanek i poboczy podano na załączonym planie liniowym i przekrojach konstrukcyjnych. MIJANKI W ciągu drogi zaprojektowano 28 szt. mijanek o długości 23,0 m , szerokości 3,00 m i o skosach 1: 7 czyli 21,0 m . Konstrukcja podbudowy i nawierzchni taka sama jak na podstawowym ciągu drogowym: podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm . W załączeniu tabelaryczne zestawienie lokalizacji i parametrów mijanek oraz rysunki konstrukcyjne. SKRZYŻOWANIA I ZJAZDY W ciągu drogi zaprojektowano 16 szt. skrzyżowań pożarowych oraz 38 szt. zjazdów gospodarczych. Konstrukcja podbudowy i nawierzchni taka sama jak na podstawowym ciągu drogowym: podbudowa zasadnicza z tłucznia betonowego stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 63 mm grubości 20,0 cm po zagęszczeniu , nawierzchnia żwirowa z pospółki o uziarnieniu 0 - 8 mm grubości 2,0 cm . W załączeniu tabelaryczne zestawienie lokalizacji, parametrów skrzyżowań i zjazdów oraz rysunki konstrukcyjne. WODOŚCIEKI W ciągu drogi zaprojektowano 84 szt. wodościeków o wymiarach 2,0 m x 1,0 m x 0,50 m przechwytujących wodę po większych opadach deszczu. Lokalizację wodościeków przedstawia załączony plan sytuacyjny oraz zestawienie tabelaryczne. POBOCZA Formowanie, plantowanie i zagęszczenie poboczy zaprojektowano w oparciu o wykorzystanie gruntu uzyskanego z koryta drogi, mijanek, skrzyżowań i zjazdów. Szerokości i spadki poprzeczne poboczy w załączeniu na planie liniowym i przekrojach konstrukcyjnych. PRZEPUST W km 4 + 312 zlokalizowany jest betonowy przepust drogowy o średnicy 500 mm i długości 8,00 m zaprojektowany do przebudowy. Podstawowe parametry nowego przepustu : długość przepustu - 11,0 m średnica przepustu - 600 mm rzędna wlotu przepustu - 96,715 m rzędna wylotu przepustu - 96,660 m ścianki czołowe - 2 szt. ściek betonowy wg KPED 01.03 - 44 m umocnienie skarp płytami ażurowymi - 29 m2 umocnienie dna rowu palisadą drewnianą - 20 m poręcze drewniane - 24 m W załączeniu szczegółowe rysunki konstrukcyjne przepustu. UWAGI KOŃCOWE Planowane roboty nie wymagają zmiany granic pasa drogowego. Wycinkę drzew wykonuje Inwestor, zaś karczowanie pni drzew Wykonawca. Inwestor wskaże miejsce odwozu karpiny, gałęzi i humusu. Urobek gruntu uzyskany z robót ziemnych KORYTO należy wykorzystać na uzupełnienie poboczy. Wykonawca przedmiotowego zadania zobowiązany jest do zorganizowania i prowadzenia robót w sposób minimalizujący zniszczenie dróg dojazdowych gminnych i leśnych na miejsce budowy poprzez eksploatację środków transportu o nośności nieprzekraczającej dopuszczalnych wartości dla poszczególnych kategorii dróg. Trasy przewozu materiałów należy uzgodnić z kompetencyjnymi zarządcami dróg . Po zakończeniu budowy Wykonawca jest zobowiązany do przywrócenia sieci dróg dojazdowych do stanu pierwotnego. Roboty wykonywać w odpowiedniej kolejności zachowując przepisy BHP.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg 45.23.32.25 - Roboty budowlane w zakresie dróg jednopasmowych 45.23.31.23 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 16.09.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Zakład Sprzętowo-Transportowy, Czesław Pawłowski, ul. Towarowa 1, Tuchola, kraj/woj. Polska.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 1080000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 911827,60

• Oferta z najniższą ceną: 911827,60 / Oferta z najwyższą ceną: 991469,10

• Waluta: PLN.