Legionowo: projekt mostu na kanale Bródnowskim
Numer ogłoszenia: 5819 - 2009; data zamieszczenia: 07.01.2009
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 242814 - 2008r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Starostwo Powiatowe, ul. gen. Władysława Sikorskiego 11, Legionowo, woj. mazowieckie, tel. 022 7840872, faks 022 7742551.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: projekt mostu na kanale Bródnowskim.

II.1.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.1.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Istniejący most przenosi obciążenia ruchome klasy E wg PN- 85/S-10030. Most nad Kanałem Bródnowskim w Gminie Wieliszew jest usytuowany w ciągu ul. Suwalnej. Rok budowy obiektu jest nieznany. Na podstawie to rozwiązań konstrukcyjnych można wnioskować, że obiekt powstał w latach 70-tych, czyli co najmniej 30 lat temu. Ustrój nośny mostu stanowi 14 belek prefabrykowanych typu Gromnik o wysokości 48 cm i szerokości dolnej półki 48 cm. Przestrzenie pomiędzy środnikami belek są wypełnione betonem i zazbrojone zbrojeniem spiralnym. Belki opierają się bezpośrednio na ławie podłożskowej. Bezpośrednio na belkach prefabrykowanych jest ułożona izolacja, na której jest ułożona warstwa betonu wyrównawczego grubości około 7 cm i nawierzchnia z betonu asfaltowego o grubości około 10 cm. Długość całkowita obiektu wynosi 13,10 m, a rozpiętość przęsła w świetle podpór wynosi 8,01 m. Na obiekcie znajduje się jezdnia o szerokości 6,25 m i jeden chodnik poi stronie północnej o szerokości około 52 cm. Most jest oparty na żelbetonowych przyczółkach ze ścianą oporową. Nawierzchnia jezdni na moście jest wykonana z betonu asfaltowego. Brak krawężników na obiekcie. Nawierzchnię chodnika stanowi górna powierzchnia prefabrykowanej kapy chodnikowej. Na moście brak jest urządzeń dylatacyjnych oraz systemu odwodnienia - woda odprowadzana jest za pomocą spadków poprzecznych poza obiekt. Na obiekcie jest poręcz szczeblinkowa o wysokości 1,0 m. Opis uszkodzeń: Poręcze są mocno skorodowane i zdeformowane. Stan prefabrykowanych belek typu Gromnik jest zły. Stwierdzono duże ubytki otuliny i dość mocno zaawansowany proces korozji zbrojenia. Belki prefabrykowane są stale zawilgocone. Pomiędzy niektórymi belkami znajdują się kilkucentymetrowe przerwy, widoczne są ubytki betonu wypełniającego przestrzenie pomiędzy belkami. Prefabrykowane kapy betonowe są w bardzo złym stanie, stwierdzono duże ubytki betonu i odsłonięte mocno skorodowane zbrojenie. W obu przyczółkach w najgorszym stanie są strefy belek podporęczowych, a stan ścian oporowych jest niezadowalający. W przyczółku wschodnim od strony południowej jest brak gzymsu oraz są duże ubytki korozyjne betonu w skrzydełku. W wyniku rozmycia skarpy odsłonięte zostały skrzydełka przyczółka wschodniego i zachodniego od strony północnej. Nawierzchnia ułożona na obiekcie jest w stanie dobrym. Różnica wysokości pomiędzy górną powierzchnią nawierzchni a górną powierzchnią kapy chodnikowej wynosi około 10 cm. Stan nawierzchni na dojazdach jest dobry. Stan izolacji na obiekcie jest zły, stwierdzono zawilgocenia w strefach styków belek oraz w strefach belek podporęczowych. Poręcz na moście jest zdeformowana, szczeblinki są powyginane a mocowania do marek w kapach odsłonięte i mocno skorodowane. Obie poręcze mostowe są pokryte rdzą. Stan projektowany: Zakres prac projektowych obejmuje: 1) Opracowanie dokumentacji projektowej dotyczącej przebudowy mostu w ciągu drogi powiatowej Nr 1823W - ul. Suwalna na Kanale Bródnowskim w Gminie Wieliszew. 2) Pozyskanie niezbędnych materiałów wyjściowych (mapy zasadnicze sytuacyjno- wysokościowe, wypisy i wyrysy ewidencji gruntów i miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego, ZUD, itp.), 3) Opracowanie projektu budowlano-wykonawczego (opis techniczny, projekt zagospodarowania terenu, plan sytuacyjny, profil podłużny, przekroje normalne, szczegóły konstrukcyjne itp.) - 5 egzemplarzy, uwzględniając: - analiza istniejącego stanu technicznego ( ekspertyza mostu), - przebudowę mostu dla klasy A zgodnie wg PN- 85/S-10030, - szerokość jezdni należy zaprojektować minimum 6,0 m dla kategorii ruchu KR3 - dwustronny chodnik o szerokości 2.0 m i 2,5 m, - włączenie drogi powiatowej Nr 1823W-ul Suwalna do drogi wojewódzkiej Nr 632-ul. Nowodworska w miejscowości Łajski na terenie Gminy Wieliszew, - operat wodno-prawny z pozwoleniem wodno-prawnym, - dokonanie niezbędnych uzgodnień wymaganych prawem opracowanej dokumentacji, 4) Projekt tymczasowej organizacji ruchu - 5 egzemplarzy, wraz z uzgodnieniami 5) Projekt stałej organizacji ruchu - 5 egzemplarzy, wraz z uzgodnieniami 6) Opracowanie przedmiaru robót oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót w 2 egzemplarzach, 7) opracowanie kosztorysu inwestorskiego w 2 egzemplarzach. Dokumentację, o której mowa powyżej należy opracować również w wersji elektronicznej z zachowaniem następujących zasad: - każdy dokument podpisany, poniżej autografu powinien zawierać tekst, kto podpisał, np.(-) imię i nazwisko, - żaden zbiór elektroniczny nie może być większy niż 9,5MB, - nazwy zbiorów elektronicznych powinny składać się z nazwy właściwej (do 8 małych znaków alfabetu łacińskiego bez spacji i bez znaków specjalnych), - jeżeli dokumentacja składa się z więcej niż jednego zbioru, to do tego kompletu powinien być podany jeden zbiór o nazwie spis dok.pdf, w którym podane będą podstawowe informacje o całej dokumentacji, w szczególności kolejność zbiorów, - jako podstawowy format dokumentów elektronicznych przyjmuje się pdf, zbiory zawierające dane graficzne typu dokumentacja techniczna, szkice, mapy powinny być w formacie jpg, ale gdy niezbędna będzie bezstratna forma dokumentu, dopuszcza się format tif, - dla zdjęć stosować należy format jpg, - format pdf, jpg, tif należy tworzyć w wersjach najbardziej rozpowszechnionych w momencie tworzenia dokumentów. UWAGA: Dokumentacja projektowa i kosztorysowa, specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych, powinna być wykonana zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 22 kwietnia 2005 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. Nr 75 poz. 2075), rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. Nr 130 poz. 1389) oraz innymi obowiązującymi przepisami..

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71.32.23.00 - Usługi projektowania mostów .

II.1.5) Całkowita końcowa wartość zamówienia (bez VAT) obejmująca wszystkie zamówienia i części: 65573.77 PLN.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

IV.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA V: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 23.12.2008.

V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Diagnostyka i Naprawy Konstrukcji, Tomasz Krdjak, Al. Solidarności 161/130, 00-877 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

V.4) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ
I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

• Cena wybranej oferty: 95.000,00
• Oferta z najniższą ceną: 95.000,00 oferta z najwyższą ceną: 95.000,00
• Waluta: PLN.