Ogłoszenie nr 81396 - 2017 z dnia 2017-05-10 r.

Jawor: Przebudowa drogi powiatowej nr 2826D w Mysłowie w km 0+000-3+330 [intensywne opady deszczu i powódź lipiec 2012]
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA -

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak
Numer ogłoszenia: 45023-2017

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

Postępowanie zostało przeprowadzone przez centralnego zamawiającego

nie

nie

nie

nie

I. 1) NAZWA I ADRES: Powiat Jaworski, krajowy numer identyfikacyjny , ul. ul. Wrocławska  26, 59400   Jawor, państwo Polska, woj. dolnośląskie, tel. 767 290 100, faks 767 290 160, e-mail przetargi@powiat-jawor.org.pl
Adres strony internetowej (URL): http://www.spjawor-bip.pbox.pl/public/

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

I.3) WSPÓLNE UDZIELANIE ZAMÓWIENIA (jeżeli dotyczy):

Podział obowiązków między zamawiającymi w przypadku wspólnego udzielania zamówienia, w tym w przypadku wspólnego przeprowadzania postępowania z zamawiającymi z innych państw członkowskich Unii Europejskiej (jeżeli zamówienie zostało udzielone przez każdego z zamawiających indywidualnie informacja w sekcji I jest podawana przez każdego z zamawiających, jeżeli zamówienie zostało udzielone w imieniu i na rzecz pozostałych zamawiających w sekcji I należy wskazać który z zamawiających zawarł umowę):

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Przebudowa drogi powiatowej nr 2826D w Mysłowie w km 0+000-3+330 [intensywne opady deszczu i powódź lipiec 2012]

RPE.272.2.2017

Roboty budowlane

Przedmiotem zamówienia jest: Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 2826D relacji Mysłów (droga przez wieś) w km 0+000 - 3+330. W ramach prac przewidziano do wykonania: nową nakładkę bitumiczną, odtworzenie i udrożnienie rowów, przebudowanie: zjazdów i włączeń, przepustów pod drogą i pod zjazdami wraz ze ściankami czołowymi, studni rewizyjnych, zatok autobusowych wraz z peronami, wbudowanie korytek ściekowych oraz frezowanie pni -15 szt. Przyjmuje się następujące parametry dotyczące drogi klasy L o szerokości 4,6m kategorii KR-2, obciążenie nawierzchni 80kN/oś, szerokość poboczy 0,5m. Warstwa ścieralna 0/11 mm - 3,0 cm, warstwa wiążąca 0/16 mm - 4,0 cm, warstwa wyrównująca mieszanką mineralno-asfaltową 0/16 mm w ilości 0,075t/m2, wiązanie międzywarstwowe z emulsji asfaltowej przy zużyciu - 0,51 kg/m2 - dwukrotne. Na początku i na końcu remontowanego odcinka sfrezować nawierzchnię istniejącą w celu łagodnego połączenia nawierzchni - 92,0m2. Pobocza należy ściąć i uzupełnić mieszanką z kruszywa mineralnego 0-31,5 wraz z wyprofilowaniem spadku poprzecznego i zagęszczeniem do współczynnika Is=0,98. Za poboczem z kruszywa należy nawiązać humusem do istniejącego terenu. W celu odprowadzenia wód opadowych z korony drogi przewidziano ułożenie korytek betonowych o łącznej długości 145,0m na ławie betonowej. Projekt zakłada odtworzenie rowów przydrożnych na długości 2495,0m. Przewidziano do oczyszczenia przepusty o średnicy ?400 i ?600, przepusty ramowe o łącznej długości 178,0m. Przepusty do przebudowy pod drogą oraz pod zjazdami z rur PE, PEHD o średnicy ?1000 (L=12,0m), ?600 (L= 82,0m), ?400 (83,5m) oraz ?300 (107,5m) wykonać na ławie żwirowej wraz z obsypką rur. Wloty przy przebudowywanych przepustach pod drogą należy wzmocnić płytami ażurowymi. Przepusty umocnić ściankami czołowymi z kostki kamiennej oraz ze zbrojonych prefabrykatów betonowych na ławie betonowej. W razie konieczności ścianki nadbudować kostką kamienną na zaprawie cementowej lub zbrojoną mieszanką betonową do wysokości niwelety zjazdów. W ramach prac przewidziano przebudowanie 3 studni rewizyjnych o średnicy ?800. Na wjazdach i włączeniach przewidziano ułożenie masy bitumicznej (3,0cm + 4,0cm) wraz z podbudową oraz odbudowę dwóch zatok autobusowych z kostki kamiennej 15/17 cm na podbudowie z betonu wraz z peronami z kostki betonowej oraz wbudowaniem krawężników i obrzeży betonowych. W miejscach szczególnie niebezpiecznych należy przewidzieć montaż barier energochłonnych (440m). Istniejące słupki granitowe należy zdemontować, oczyścić z nadmiaru ziemi i przekazać Zarządcy Drogi. Balustrady na moście pomalować w kolorach biało-niebieskich. W trakcie prowadzenia prac zwrócić szczególną uwagę na istniejące uzbrojenie terenu oraz zabezpieczyć istniejącą infrastrukturę przed uszkodzeniem. W rejonie planowanej inwestycji punkty osnowy geodezyjnej należy zachować w stanie nienaruszonym lub wzmocnić po zakończeniu robót przy udziale uprawnionego geodety. Roboty oznakować zgodnie z zatwierdzonym przez Starostę Powiatu Jaworskiego projektem organizacji ruchu tymczasowego na czas wykonywania robót. Wykonanie projektu organizacji ruchu tymczasowego należy do Wykonawcy robót. Po zakończeniu inwestycji wykonawca ma obowiązek dostarczyć inwestorowi geodezyjną inwentaryzację powykonawcza wraz z kolaudatem powykonawczym.

II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7
Dodatkowe kody CPV: 45233140-2, 45233220-7

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna
Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

IV.9.2) Uzasadnienia wyboru trybu
Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.