Gniewkowo: Przebudowa drogi gminnej Zajezierze-Suchatówka i Zajezierze-Perkowo
Numer ogłoszenia: 93702 - 2010; data zamieszczenia: 02.04.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 36946 - 2010r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Gniewkowo, ul. 17 Stycznia 11, 88-140 Gniewkowo, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 052 3543014, faks 052 3543037.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej Zajezierze-Suchatówka i Zajezierze-Perkowo.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi gminnej Zajezierze-Suchatówka i Zajezierze-Perkowo na długości 4631,69 m przechodzącej przez miejscowość Zajezierze, gm. Gniewkowo, powiat inowrocławski, woj. kujawsko-pomorskie. Na zakres zamówienia składa się: 1) Przebudowa drogi gminnej nr 05080017 Zajezierze-Suchatówka o dł. 3047,51 m 2) Przebudowa drogi gminnej nr 05080017 Zajezierze-Perkowo o dł. 1584,18 m 2. Przebudowa drogi gminnej Zajezierze-Suchatówka następuje na odcinku od skrzyżowania z drogą gminną Gniewkowo-Dąblin i trwa na długości 3047,51 m. Projektowana szerokość jezdni wynosi 4,00 m. Pas drogowy o szerokości zmiennej - od 6,0 do 12,0 m. Projektuje się konstrukcję nawierzchni dostosowaną dla dróg o ruchu kategorii KR1 dla nośności podłoża G l. Z uwagi na bardzo dobrą wodoprzepuszczalność gruntów zrezygnowano z zastosowania warstwy odcinającej. Podbudowa z kruszywa łamanego, stabilizowanego mechanicznie o grubości 20 cm. Na warstwę ścieralną i warstwę wiążącą zastosowano beton asfaltowy. Pobocza należy uzupełnić mieszaniną piaszczysto-gliniastą z nadaniem 6% spadku na zewnątrz jezdni. Projektowane zjazdy do posesji i na pola należy wykonać z tłucznia kamiennego, stabilizowanego mechanicznie grubości 15 cm o szerokości 3,50 m chyba, że istniejące wjazdy do posesji mają inną szerokość - taką jak bramy wjazdowe. Zakończenie zjazdu ma być na granicy pasa drogowego. Zjazdy na drogi boczne należy wykonać z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm na długości 3,0 m od krawędzi jezdni. Ze względu na przebiegający prostopadle do drogi kanał wodny należy zamontować poręcze sprężyste SP-06 oraz bariery ochronne typu sztywnego zamontowane do istniejącej żelbetowej ścianie czołowej przepustu. Wszystkie elementy poręczy i barieroporęczy winny mieć zabezpieczenie fabryczne poprzez metalizację. Należy wykonać oznakowanie pionowe. Odwodnienie drogi powierzchniowe, za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na tereny przyległe. Przebudowywana droga stanowi obecnie drogę o nawierzchni z żużla paleniskowego o szerokości średnio 4 m. 3. Przebudowa drogi gminnej Zajezierze-Perkowo przebiega na odcinku od skrzyżowania z drogą krajową nr 15 w km 220+094,70 do skrzyżowania z drogami gminnymi zlokalizowanymi na działkach nr 86 i 55, obręb Zajezierze, na długości 1584,18 m. Szerokość nawierzchni bitumicznej wynosi 4m. Obustronne pobocza o szer. 0,75 m wyprofilowane do spadku poprzecznego 8%. Pobocza zaprojektowano z kruszywa łamanego 0/31,5 mm /mieszanka optymalna/, grubości 15cm. Przyjęto następującą konstrukcję jezdni: - 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8mm - 4cm - warstwa wiąSąca z betonu asfaltowego 0/16mm - 20cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - 15cm - warstwa odcinająca z piasku lub pospółki Dla zjazdów przewidziano następującą konstrukcję: - 5 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego, - 15 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mech. 0/31,5 - 10 cm - warstwa odcinająca z piasku lub pospółki. Przewidziano utwardzenie poboczy na całej szerokości kruszywem łamanym 0/31,5mm /mieszanka optymalna/ gr. 15 cm. Odwodnienie drogi powierzchniowe, za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych na tereny przyległe, z uwagi na ograniczoną szerokość pasa drogowego nie ma możliwości wykonania rowów przydrożnych. Na skomunikowaniu z drogą krajową nr 15 pod konstrukcją projektowanej jezdni zaprojektowano przepust z rur betonowych średnicy 500 mm, i długości 15m. Wlot i wylot przepustu zakończyć ściankowymi elementami prefabrykowanymi. Przebudowywana droga stanowi obecnie drogę o nawierzchni tłuczniowo-żużlowej, szerokość jezdni około 4m÷5m, szerokość pasa drogowego wynosi od 5,5÷9m. Droga poza krótkimi odcinkami nie posiada rowów przydrożnych.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.00 - Roboty w zakresie różnych nawierzchni .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 31.03.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 10.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 1.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o., Kobylarnia 8, 86-061 Brzoza, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 2420322,67 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 1587744,94

• Oferta z najniższą ceną: 1587744,94 / Oferta z najwyższą ceną: 2120509,94

• Waluta: PLN.