Warszawa: Roboty dodatkowe na zadaniu pn. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 728 relacji Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - granica województwa odcinek od km 0+500 do km 20+809.
Numer ogłoszenia: 160745 - 2015; data zamieszczenia: 04.11.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie, ul. Mazowiecka 14, 00-048 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 22 244 90 00, faks 22 244 90 13.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Roboty dodatkowe na zadaniu pn. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 728 relacji Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - granica województwa odcinek od km 0+500 do km 20+809..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Roboty dodatkowe na zadaniu pn. Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 728 relacji Grójec - Nowe Miasto nad Pilicą - granica województwa odcinek od km 0+500 do km 20+809..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.24.52 - Roboty odwadniające .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: Inwestycja przewidziana do dofinansowania ze środków EFRR w ramach RPO WM..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 03.09.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• STRABAG Sp. z o.o., ul. Parzniewska, 05-800 Pruszków, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 3240839,88 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 3980000,00

• Oferta z najniższą ceną: 3980000,00 / Oferta z najwyższą ceną: 3980000,00

• Waluta: PLN .

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zastosowanie trybu jest uzasadnione następującymi przesłankami: - zamówienie zostanie udzielone temu samemu Wykonawcy - wartość robót dodatkowych nie przekracza 50% wartości udzielonego zamówienia podstawowego. Wartość zamówienia dodatkowego wynosi netto 3 240 839,88 zł, natomiast wartość umowy zamówienia podstawowego wyniosła netto: 53 025 111,50 zł - wykonanie robót dodatkowych zaistniało w sytuacji, której nie można było przewidzieć przy zawieraniu umowy na roboty podstawowe - z przyczyn technicznych i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów Uzasadnienie faktyczne zastosowania trybu z wolnej ręki: I. Odwodnienie 0+500 do 3+500 Projekt na odcinek od km 0+500 do km 3+500 przewidywał odwodnienie korpusu drogi za pomocą rowu przydrożnego usytuowane po obu stronach. W związku z tym, że na przestrzeni ostatnich trzech lat zwiększyła się ilość opadów co w konsekwencji spowodowało podniesienie się zwierciadła wód gruntowych, wystąpił problem wód opadowych na terenach przyległych do pasa drogowego. Wykonanie prac zgodnie z projektem w niezmienionej formie w dłuższej perspektywie czasu spowoduje zastoiska wody na terenach obejmujących pas drogowy. Taka sytuacja jest dużym zagrożeniem dla konstrukcji nawierzchni w związku z penetracją wody w warstwy nawierzchni, cyklicznym zamarzaniem (zwiększenie objętości wody o 6%) i rozmarzaniem. Taka sytuacja spowoduje nieodwracalne w skutkach zniszczenie nawierzchni jezdni. MZDW wyłoniło projektanta który w porozumieniu z Wykonawcą doprojektował system odwodnienia, którego głównym założeniem jest przesunięcie chodnika zza rowu drogowego (jak to pierwotnie było zaprojektowane) do jezdni. Rozwiązanie to pozwoli zmieścić wszystkie zaprojektowane elementy w liniach rozgraniczających oraz rozwiąże problem odprowadzenia wody napływającej w kierunku drogi. Ponadto w związku ze zmianą sytuacyjną chodnika niezbędne stało się zaprojektowane barier ochronnych zgodnie z obowiązującymi przepisami. II. Izabelin Zgodnie z projektem odwodnienie odcinka drogi nr 728 wg kilometrażu projektowanego, tj. od km 13+263,85 do km 20+809,10, miało odbywać się przez zastosowanie odpowiednich pochyleń poprzecznych i podłużnych jezdni. Ścieki z jezdni przejmowane miały być poprzez odtworzony ze stanu istniejącego system rowów przydrożnych. W sytuacji, gdy jezdnia ograniczona jest krawężnikami odprowadzenie wód opadowych odbywać się miało za pomocą studzienek wodościekowych i przykanalików. W trakcie prowadzenia robót stwierdzono wzrost poziomu wód gruntowych w obszarze prowadzonej inwestycji w stosunku do stanu poprzedniego, co w przypadku długotrwałych opadów deszczu powoduje niekontrolowane zalewanie przyległych posesji, korpusu jezdni co w konsekwencji będzie miało destrukcyjny wpływ na nawierzchnię drogi. Dodatkowo miejscami korona drogi stanowi przeszkodę dla spływających po terenach wód opadowych, gdyż tereny przyległe do przebudowywanej drogi wojewódzkiej nr 728 są zaniżone w stosunku do drogi i mają spadek w kierunku pasa drogowego. Koniecznym zatem jest wykonanie w miejscowości Izabelin Górki, systemu odwodnienia liniowego oraz drenaży terenów bezpośrednio przyległych do drogi nr 728 w km 18+374 do km 19+749 i w km 20+533 do km 20+612, celem zabezpieczenia korpusu drogowego przed niekontrolowanym napływem wody oraz zalewaniem prywatnych posesji. Konieczne także jest wykonanie dodatkowego wpustu za obiektem mostowym w Mogielnicy wraz z włączeniem do kanalizacji deszczowej będącej w zarządzaniu i utrzymaniu miasta. Dodatkowy wpust ma zapobiec tworzącym się zastoiskom wody opadowej przed budynkami mieszkalnymi. W obydwu w/w przypadkach oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów ze względu na fakt, że w przypadku wykonania prac zgodnie z projektem w niedalekiej przyszłości koniecznym będzie rozbiórka chodnika i wybudowanie go w nowej lokalizacji wraz z przebudową systemu odwodnienia co spowoduje podwojenie kosztów wnioskowanych robót dodatkowych.