Horyniec-Zdrój: Przebudowa drogi dz. nr ewid. 511 boczna drogi gminnej nr 005051R w miejscowości Puchacze w km 0+000-0+900
Numer ogłoszenia: 166655 - 2015; data zamieszczenia: 16.11.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 274944 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Horyniec-Zdrój, Al. Przyjaźni 5, 37-620 Horyniec-Zdrój, woj. podkarpackie, tel. 016 6313455, faks 016 6313455.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi dz. nr ewid. 511 boczna drogi gminnej nr 005051R w miejscowości Puchacze w km 0+000-0+900.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1.Charakterystyka techniczna -klasa techniczna kategorii D -Vp = 30kmh, kategoria ruchu KR 1 - 2 -szerokość jezdni km 0 + 000 - km 0 + 900 - 3.00m -teren płaski -przekrój poprzeczny szlakowy km 0 + 000- km 0 + 900 -szerokość pobocza ziemnego str. L i P: 1.00m - 1.50m -projektowane mijanki dł. 10mb, szer. 1.00m, skosy str. L i P na dł. 3mb -projektowana nawierzchnia drogi bitumiczna + wzmocnienie -odwodnienie drogi system rowów otwartych, przepustów oraz spadków podłużnych i poprzecznych -przebieg drogi teren niezabudowany -charakter ruchu ogólnodostępny, gospodarczy i turystyczny 2. Trasa Zakres przebudowy drogi przyjęto do projektu wg poniższej lokalizacji: -PPO km 0 + 000 krawędź skrzyżowania z drogą gminną Puchacze przez wieś -KPO km 0 + 900 koniec istniejącej drogi gminnej Projektowana przebudowa znajduje się w całości w granicach pasa drogowego drogi gminnej stanowiącej własność Gminy Horyniec - Zdrój i obejmuje działki obręb geodezyjny Podemszczyzna nr ewidencyjny 511. 3.Przekrój podłużny Na całym odcinku niweletę projektowanej drogi dostosować do istniejącej nawierzchni poprzez profilowanie równiarką do zadanych spadków, następnie uzupełnić ubytki str. L i P, wykonać wzmocnienia mieszanką sortowana 0/63 i 0/32. Następnie projektuje się ułożenie warstwy ścieralnej gr. 6cm z betonu asfaltowego KR 1 - 2 w I etapie i gr. 3cm w II etapie. Spadki podłużne projektowanej niwelety uwarunkowano przebiegiem istniejącej drogi. Przekrój normalny Spadek poprzeczny poboczy ziemnych 6% w kierunku rowu. Spadek jezdni daszkowy na prostej 2%. Na łukach jednostronny wg istniejącego, rowy trapezowe, szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5. Projektowana nawierzchnia km 0 + 000 - km 0 + 200 -3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Uwaga! zostanie wykonana w II etapie -6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 -5cm warstwa górna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32 -7cm warstwa dolna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem Projektowana nawierzchnia km 0 + 200 - km 0 + 600 -3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Uwaga! zostanie wykonana w II etapie -6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 -5cm warstwa górna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32 -10cm warstwa dolna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem Projektowana nawierzchnia km 0 + 600 - km 0 + 900 -3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Uwaga zostanie wykonana w II etapie -6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 -5cm warstwa górna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32 -15cm warstwa dolna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem Projektowana nawierzchnia uzupełnienia ubytków nawierzchni km 0 + 400 - km 0 + 900 -7cm warstwa dolna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -20cm warstwa odsączająca z piasku -profilowanie istniejącej nawierzchni równiarką do zadanych spadków z zagęszczeniem walcem Projektowana nawierzchnia zjazdów -15cm warstwa górna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -15cm warstwa odsączająca z piasku Projektowana nawierzchnia mijanek -3cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 Uwaga! zostanie wykonana w II etapie -6cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego dla KR 1 - 2 -5cm warstwa górna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/32 -15cm warstwa dolna nawierzchni z kruszywa sortowanego 0/63 -20cm warstwa odsączająca z piasku -profilowanie istniejącej nawierzchni z zagęszczeniem walcem Uwaga: W związku z istniejącym przebiegiem drogi i małym natężeniem ruchu można wykonać projektowaną nawierzchnię bitumiczną w dwóch etapach tzn. 1 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 6cm + wzmocnienie 2 etap wykonanie warstwy bitumicznej gr. 3cm Rowy W celu poprawy spływu wód opadowych z przyległego terenu projektuje się odmulenie rowu. Wykonując odmulenie i odbudowę istniejącego rowu należy zachować istniejące spadki podłużne. Przed wykonaniem robót należy zniwelować istniejący rów a następnie należy prowadzić roboty w taki sposób aby umożliwić spływ wody do istniejących cieków wodnych. rowy trapezowe. Parametry rowu: szerokość dna rowu 0.40m, pochylenie skarp od 1:1 do 1 : 1.5, głębokość średnia od 0.50cm do 0.70cm. Grunt z odmulenia rowów należy wykorzystać przy formowaniu poboczy ziemnych str. L i P. Z rowów należy wyciąć krzaki a następnie zutylizować, ilość podana w Tabeli karczowania krzaków Ww roboty Gmina Horyniec - Zdrój wykona w II etapie Zjazdy Na projektowanym odcinku znajdują się zjazdy do gospodarstw, pól i zjazdy zbiorcze. Lokalizacja i szczegółowe zakresy robót przedstawiono w Tabeli zjazdów. Ww zjazdy są istniejące, roboty będą polegać jedynie na przebudowie części przelotowych i nawierzchni zjazdów. Projektuje się ułożenie części przelotowej zjazdu z rur fi 40 PECOR OPTIMA SN6 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 6kPa z PEHD lub równoważnych. Ww roboty Gmina Horyniec - Zdrój wykona w II etapie Odwodnienie Na omawianym odcinku projektuje się przebudowę przepustów. -km 0 + 004 przepust fi 50 dł. 10mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych -km 0 + 262 przepust fi 60 dł. 7mb wykonanie części przelotowej z wykonaniem murków czołowych Na przepustach projektuje się: rozebranie istniejących przepustów i wykonanie przebudowy istniejących części przelotowych, wykonanie murków czołowych. Projektuje się ułożenie części przelotowej z rur PECOR OPTIMA SN8 dwuściennych karbowanych o sztywności obwodowej 8kPa z PEHD lub równoważnych. Przy przebudowie przepustów należy zachować istniejące rzędne posadowienia wlotu i wylotu przepustu oraz spadki części przelotowej. Murki czołowe należy wykonać betonowe z betonu B - 25 na ławie fundamentowej. Uwaga! Inwestor dopuszcza zastosowanie elementów prefabrykowanych ustawionych na ławie fundamentowej Skrzyżowania Na omawianym odcinku występują skrzyżowania z drogami. -km 0 + 000 skrzyżowania z drogą gminną Puchacze przez wieś..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg 45.23.33.20 - Fundamentowanie dróg 45.23.24.52 - Roboty odwadniające 45.23.31.42 - Roboty w zakresie naprawy dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 12.11.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PBI Infrastruktura Spółka Akcyjna, ul. Kolejowa 10E, 23-200 Kraśnik, kraj/woj. lubelskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 263510,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 193179,29

• Oferta z najniższą ceną: 193179,29 / Oferta z najwyższą ceną: 234831,87

• Waluta: PLN .