Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Gmina Istebna

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 072182500

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Istebna 1000

1.5.2.) Miejscowość: Istebna

1.5.3.) Kod pocztowy: 43-470

1.5.4.) Województwo: śląskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL225 - Bielski

1.5.7.) Numer telefonu: 33 8556500 wew. 47

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: inwestycje@istebna.eu

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.istebna.eu

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-64c862da-2d67-11ef-b373-0e435a8a43bc

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-64c862da-2d67-11ef-b373-0e435a8a43bc

2.5.) Numer ogłoszenia: 2024/BZP 00508186

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2024-09-19

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2024/BZP 00017644/08/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.2 Modernizacja infrastruktury drogowej wraz z budową obiektów mostowych w Gminie Istebna

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2024/BZP 00376539

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: RI.271.1.7.2024

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.3.) Wartość zamówienia: 3609527,75 PLN

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

-Przebudowę mostu gminnego Szkawlonka na drodze gminnej 617 002S we wsi Jaworzynka. Z uwagi na zły stan techniczny istniejący obiekt mostowy na drodze gminnej Szkawlonka poddany zostanie rozbiórce. Światło projektowanego obiektu mostowego zapewni swobodny przepływ miarodajny wody potoku bez spowodowania nadmiernego spiętrzenia wody w cieku. Na czas budowy ruch samochodowy zostanie poprowadzony objazdem. Zaprojektowano most jednoprzęsłowy. Obiekt w planie znajduje się na łuku, jezdnia ukształtowana jest w spadku jednostronnym równym 2,0 %. Most zostanie wyposażony w urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Zaprojektowany most będzie o konstrukcji żelbetowej, ramowej. Przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne jest w przypadku pokonywanej przeszkody, którą stanowi potok Czadeczka rozwiązaniem optymalnym pod względem konstrukcyjnym, uzasadnionym również względami ekonomicznymi i estetycznymi. Takie rozwiązanie zminimalizuje ilość materiału konstrukcyjnego oraz ograniczy czas budowy do minimum. Ściany pionowe o grubości 80 cm połączone są sztywno z płytą poziomą o grubości 50 cm. Przy połączeniu płyty ze ścianami zastosowano skosy o długości 100 cm zwiększające grubość pomostu do 70 cm. Ze ścian pionowych wykonstruowane są skrzydła utrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Grubość skrzydeł równa jest 30 cm. W tylnej części ścian wykształcono wsporniki pod płyty przejściowe o wysięgu 0,35 m. Zaprojektowano płyty przejściowe o długości 4,0 m i grubości 0,25 m. Obiekt posadowiony jest bezpośrednio na gruncie. Ławy żelbetowe o długości 3,7 m posadowione są za pośrednictwem warstwy betonu podkładowego. Beton konstrukcji nośnej B35 (C30/37), zbrojenie ustroju nośnego, stal BSt500S.

-Remont drogi gminnej Szkawlonka etap I we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 990,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. W KM 0-004,5 – 0+217 przewidziano rozbiórkę starego korytka odwadniającego 30x50cm i ułożenie w tym miejscu nowego korytka 50x50cm na ławie betonowej, w KM 0+334 – 0+973 rów odwadniający należy wyczyścić i pogłębić średnio o 20cm. Pobocze lewostronne na całej długości i prawostronne w KM 0+217 – 0+334 i 0+973 – 0+990 wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Dodatkowo przewidziano czyszczenie lub rozbiórkę przepustów pod wjazdami i założenie nowych wraz ze ściankami czołowymi. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.

- Remont drogi gminnej Szkawlonka etap II we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 188,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. Pobocze lewostronne na całej długości i prawostronne w KM 0+000 – 0+048 i 0+116 – 0+188 wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. W celu poprawy widoczności zaprojektowano ścinanie skarpy 1:1 w KM 0+048 – 0+116. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.

-Remont drogi gminnej Zapasieki we wsi Jaworzynka zaprojektowano na długości 998,00m. Zaprojektowano modernizację nawierzchni jezdni polegającą na wykonaniu nowej nawierzchni z betonu asfaltowego w dwóch warstwach, warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W grubości 4cm i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grubości 4cm, szerokość jezdni tak jak w stanie istniejącym zmienna. W KM 0+001 – 0+016 i KM 0+353 przewidziano rozbiórkę starego korytka odwadniającego i ułożenie w tym miejscu nowego korytka 50x50cm na ławie betonowej odprowadzeniem do studni z kręgów betonowych Ø1000. Od KM 0+163 rów z dnem z korytek betonowych należy wyczyścić na długości 132,00mb, zgodnie z przedmiarem. W KM 0+332 – 0+371 należy wykopać dodatkowy rów odwadniający. Pobocze obustronne wykonać z kruszywa gr. 10cm z podwójnym powierzchniowym utrwaleniem emulsją asfaltową i grysami. Zgodnie z przedmiarem wykonać pobocza z masy asfaltowej w dwóch warstwach 4cm + 4cm. Dodatkowo przewidziano czyszczenie lub rozbiórkę przepustów pod wjazdami i założenie nowych wraz ze ściankami czołowymi. Modernizacja drogi odbywać się będzie po istniejącym śladzie, w pasie drogowym drogi gminnej.

-Budowa nowego obiektu mostowego na rzece Czadeczka w Jaworzynce polegającego na budowie mostu jednoprzęsłowego w postaci żelbetowej ramy otwartej. Ściany pionowe o grubości 90 cm połączone są sztywno z płytą poziomą o grubości 50 cm. Ze ścian pionowych wykonstruowane są skrzydła utrzymujące nasyp drogowy na dojazdach. Grubość skrzydeł równa jest 30 cm. W tylnej części ścian wykształcono wsporniki pod płyty przejściowe o wysięgu 0,35 m. Zaprojektowano płyty przejściowe o długości 4,0 m i grubości 0,35 m. Obiekt posadowiony jest bezpośrednio na gruncie. Ławy żelbetowe o długości 3,10 m posadowione są za pośrednictwem warstwy betonu podkładowego. Beton konstrukcji nośnej B35 (C30/37), zbrojenie ustroju nośnego stal BSt500S. Za przyczółkami należy wykonać zasypki z gruntu przepuszczalnego, niewysadzinowego, możliwie jednorodnego. Zasypkę podpór należy wykonać z pospółki i piasku. Wskaźnik zagęszczenia powinien wynosić Is=1,0. Na krawędziach obiektu zastosowano bariero poręcze ze słupkami co 1 m lub 1,33 m. Wysokość górnej krawędzi prowadnicy bariery powinna wynosić 75 cm od poziomu jezdni. Izolacja ustroju nośnego oraz płyt przejściowych powinna zostać wykonana z pojedynczej warstwy papy zgrzewalnej odpornej na uszkodzenia mechaniczne, niewymagającej stosowania warstwy ochronnej. Izolację podziemnej części podpór od strony zasypki przewidziano zabezpieczyć materiałem powłokowym stosowanym na zimno. W celu odprowadzenia wody z powierzchni izolacji płyty pomostowej zastosowano drenaż podłużny izolacji – taśma profilowana z tworzywa owinięta geowłókniną. Drenaż poprowadzony zostanie przez całą długość obiektu. Konstrukcja nawierzchni na obiekcie: w-wa ścieralna z betonu asfaltowego 4 cm, w-wa wiążąca z betonu asfaltowego 5 cm. Zaprojektowano kapy skrajne betonowe monolitycznie z wykształconym gzymsem. Wysokość gzymsu wynosi 60 cm, a grubość 30 cm. Przed betonowaniem należy przy górnej powierzchni kap zamocować elementy zakotwienia barieroporęczy. W ramach zadania projektuje się umocnienia skarp potoku przy obiekcie koszami siatkowo kamiennymi na dł. 25 m.

4.5.3.) Główny kod CPV: 45000000-7 - Roboty budowlane

4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45233320-8 - Fundamentowanie dróg

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

45111291-4 - Roboty w zakresie zagospodarowania terenu

45233290-8 - Instalowanie znaków drogowych

45233252-0 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic

45220000-5 - Roboty inżynieryjne i budowlane

45110000-1 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne

45233140-2 - Roboty drogowe

45221110-6 - Roboty budowlane w zakresie mostów

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 12

6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych: 0

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 12

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 10

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 4405425,35 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 4550035,22 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 4405425,35 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: EUROVIA POLSKA SPÓŁKA AKCYJNA

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 272885401

7.3.3) Ulica: ul. Irysowa 1

7.3.4) Miejscowość: Bielany Wrocławskie

7.3.5) Kod pocztowy: 55-040

7.3.6.) Województwo: dolnośląskie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2024-09-18

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 4405425,35 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 15 miesiące

8.4.) Zamawiający przewiduje następujące wymagania związane z realizacją zamówienia:

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy