Gdynia: Usunięcie skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku.
Numer ogłoszenia: 25343 - 2015; data zamieszczenia: 25.02.2015
OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Usługi

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa, ul. Hryniewickiego 10, 81-340 Gdynia, woj. pomorskie, tel. 058 6615222, 6607661, faks 058 620-53-38, 6607661 , strona internetowa www.sar.gov.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: państwowa jednostka budżetowa nieposiadająca osobowości prawnej..

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Usunięcie skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku..

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie prac służących usunięciu skutków awarii silnika spalinowego zespołu prądotwórczego statku SAR 3000-SZTORM powstałej w trakcie prowadzenia akcji ratowniczej na Bałtyku. Wstępnie ustalony zakres zamówienia obejmuje wyminę uszczelnień, łożysk, turbosprężarki, pierścieni tłokowych na silnik, remont silnika z pełną obróbka mechaniczną oraz wykonanie pomiarów wału korbowego, korbowodów i sprawdzenie głowicy pod kontem szczelności. Pozostałe części do weryfikacji (wymiany lub naprawy) zostaną określone po wyjęciu silnika z siłowni i przewiezieniu na warsztat serwisowy. Wymagane jest możliwie szybkie dostarczenie silnika do serwisu celem jego osuszenia i zapobieżenia powstawania dalszych szkód spowodowanych przez korozję..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 50.24.11.00 - Usługi w zakresie naprawy statków .

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia: Zamówienie z wolnej ręki

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienie wyboru trybu

  Celem realizacji zamówienia objętego niniejszym postępowania jest usunięcie skutków awarii silnika spalinowego Zespołu Prądotwórczego Nr 1 statku ratowniczego SZTORM, która wystąpiła w trakcie prowadzonej akcji ratowniczej na Bałtyku. W wyniku prowadzonej akcji, do silnika spalinowego statku wlała się woda morska (wg obecnych ustaleń kilka litrów wody słonej). Zamówienie obejmuje jej usunięcie ze wszystkich elementów silnika, osuszenie, oczyszczenie ich z wody, soli, usunięcie już powstałych ognisk korozji - zakres absolutnie konieczny do zapobieżenia wystąpienia skutku w postaci zniszczenia silnika. 1) pilna potrzeba wykonania zamówienia, brak możliwości dochowania terminów przewidzianych dla procedury otwartej, ograniczonej i negocjacyjnej z publikacją ogłoszenia, jak i brak możliwości prowadzenia negocjacji z kilkoma wykonawcami - woda wg wstępnych ustaleń objęła wszystkie lub większość elementów silnika. Koniecznym jest jak najszybsze ich oczyszczenie i zlikwidowanie ognisk korozji, które już wykryto, celem zapobieżenia całkowitemu zniszczeniu elementów i tym samym zwiększenia kosztów usunięcia skutków nawet do kwot liczonych w setkach tys. zł. Wg danych statystycznych dot. czasu prowadzenia postępowania, a także wg terminów określonych w przepisach prawa (nawet przy zastosowaniu procedury skróconej), nie jest możliwym wstrzymanie rozpoczęcia osuszania do czasu wyłonienia wykonawcy w jednej z tych procedur, gdyż jego skutkiem, analizując stan uszkodzeń) będzie konieczność wymiany istotnych elementów silnika na nowe. 2) brak możliwości przewidzenia wystąpienia zdarzenia: przedostanie się wody morskiej do silnika jest zdarzeniem, które nie mieści się w katalogu usterek, napraw statku wynikających z jego eksploatacji, nawet w bardzo trudnych warunkach. Zamawiający eksploatując statki w trudnych warunkach morskich, posiada ścisłe procedury sprawdzenia jednostek, ich konserwacji, serwisowania, nadzoru, również ze strony Polskiego Rejestru Statków. Wszelkie czynności wymagane zarówno wg zaleceń producenta, wytycznych klasyfikatora, jak i dodatkowe czynności sprawdzające wprowadzone wewnętrznymi procedurami były wykonywane terminowo i z należytą starannością. Wyniki prowadzenia tych czynności nie wykazały żadnych nieprawidłowości w funkcjonowaniu urządzeń, mogące skutkować powstaniem wskazanej awarii. Dodatkowe czynniki: Uszkodzenie silnika spalinowego ZP1 uniemożliwia jego użytkowanie, co w konsekwencji wyłącza z eksploatacji statek SZTORM, co powoduje znaczne ograniczenie zasobów Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa służących ratowaniu życia na morzu. Konieczność realizacji zadań znacznie zmniejszonymi zasobami rodzi ryzyko zmniejszeniem efektywności prowadzonych prac operacyjnych ratowania życia na morzu.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• TECHMARINE, Marine Machinery-s Repairs & Spare Parts Services, ul. Plac Oruński 3, 80-056 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.