Poznań: Naprawa podzespołów rezerwy obiegowej do taboru kolejowego.
Numer ogłoszenia: 340788 - 2013; data zamieszczenia: 23.08.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: "Przewozy Regionalne" sp. z o.o. Wielkopolski Zakład Przewozów Regionalnych w Poznaniu, ul. Dworcowa 1, 61-801 Poznań, woj. wielkopolskie, tel. 665 913 889, faks 61 633 36 93.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Transport kolejowy.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Naprawa podzespołów rezerwy obiegowej do taboru kolejowego..

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest naprawa podzespołów rezerwy obiegowej do taboru kolejowego w postaci ślizgaczy z nakładkami SK 162 według rysunku AKP-AE-GR w ilości 42 szt. oraz 5ZL-GR w ilości 22 szt., obejmująca stały zakres napraw, mający na celu przywrócenie podzespołów do pełnych właściwości użytkowych i eksploatacyjnych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 50.22.20.00 - Usługi w zakresie napraw i konserwacji taboru kolejowego .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 09.08.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Robert Garwol Przedsiębiorstow Produkcyjno-Handlowo-Usługowe GRAMET, Barcice, 33-342 Barcice Dolne 95, kraj/woj. małopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 148440,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 148510,20

• Oferta z najniższą ceną: 148510,20 / Oferta z najwyższą ceną: 148510,20

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Wymogi Techniczne Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) dopuszczają stosowanie w pojazdach szynowych nakładek ślizgowych z następujących materiałów: czysty węgiel, węgiel z domieszką metali, lub kompozyt warstwowy węgla i miedzi, przy czym zawartość metali nie powinna przekraczać 40% masy nakładki. Przyjecie takich regulacji oznaczało, że zarządca Infrastruktury tj. PKP PLK S.A., aby zapewnić pełną interoperacyjność musiał wprowadzić obowiązek stosowania jednego rodzaju nakładek stykowych. Zdecydowano się na stosowanie nakładek z materiałów węglowych. Podstawa prawna dotycząca powyższego została zawarta w: 1) Dz. U. z 2007 r. Nr 16 poz. 94 ze zm. 2) Dziennik Urzędowy Ministra Infrastruktury Nr 9 poz.62 z dnia 8 sierpnia 2005 r. 3) Dz. U. z 2005 Nr 212 poz. 1771, 4) Dz. U. z 2009 Nr 35 poz. 274, 5) Norma PN-EN 50637 Obowiązek ten wymusił na przewoźnikach konieczność wprowadzenia w swoich pojazdach nakładek węglowych do 12 grudnia 2010 r. Przewozy Regionalne Sp. z o.o. w swoich pojazdach zastosowały odbieraki prądu o oznaczeniu: 1) 5ZL-GM z nakładkami węglowymi z materiału RH83M6 lub SK-162 - świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typowego elementu nr T/2011/0157/EL z dnia 28 lutego 2011 r. 2) AKP4E-GM z nakładkami węglowymi z materiału RH83M6 lub SK-162 - świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typowego elementu nr T/2011/0158/EL z dnia 28 lutego 2011 r. Producent P.P.H.U. GRAMET wyżej wymienionych odbieraków oświadczył, że jest jedynym posiadaczem dokumentacji 5ZL-GM 0159-1 oraz AKP4E-GM 0159-1 i nie udostępniał tej dokumentacji innym podmiotom. Taka sytuacja powoduje, że jest to jedyna firma który może produkować oraz naprawiać odbieraki prądu zgodnie ze wymienionymi wyżej świadectwami dopuszczenia do eksploatacji typowego elementu pojazdu kolejowego.